18）如图21所示用螺栓固定（见图中箭头）。由于凸轮轴调节器与凸轮之间有定位销，因此只能在同一个位置安装（见图中箭头）。按标记的转动方向安装链条。

    19）先将进气凸轮轴安装到正时链上，然后一起装到进气凸轮轴上。
    20）拧紧调节器固定螺栓1，见图22。

    同时注意下列事项：连接高压泵传动链的正时链不得“下垂”。因此装在凸轮轴调节器上的正时链必须处于“绷紧”状态，才可拧紧。
    21）如图23所示，凸轮轴调节器“24E”上的箭头1必须和配气机构壳体右侧切口2对齐，配气机构壳体上的标记。

    22）如图24所示，安装导轨2，拧上固定螺栓1和3。

    23）然后从图25的箭头1和切口2对齐的轮齿开始，自右向左在正时链上数16个滚子。用记号笔标记。

    凸轮轴调节器锁止在“静止状态”，因此在调整正时时不能旋转传感器。如果“静止状态”下的锁止装置没有卡入锁定，必须用手将调节器沿两个方向转动至锁止。如不能，则更换凸轮轴调节器。
    24）将排气凸轮轴调节器“32A”置入凸轮轴正时链内，齿轮的箭头标记“24E”和“32A"之间必须有之前数出的16个滚子。
    25）先将排气凸轮轴调节器装到凸轮轴正时链上。
    26）接着装到凸轮轴上。
    27）拧紧排气调节器固定螺栓。
    同时注意下列事项：凸轮轴调节器“32A"上的箭头1必须和配气机构壳体右侧切口2对齐。配气机构壳体上的标记见图26。

    排气凸轮调节器必须轻轻地安装到排气凸轮轴上，并拧紧。标记“32A”和切口位置稍有错开是允许的。
    28）拆下高压泵轴上的调节工具T10363。
    29）取出凸轮轴调节工具T10363。
    30）安装张紧器导轨，拧紧固定螺栓。
    31）安装正时链条张紧器。拧紧力矩：50N·m。
    32）将发动机沿运转方向转2圈，并检测正时。
    33）用呆扳手固定相应凸轮轴。
    34）以60N·m的拧紧力矩拧紧进气和排气凸轮轴调节器的新螺栓，并继续旋转1/4圈（90°）。此时不可插入凸轮轴尺T10068 A。必须更换链轮的所有紧固螺栓。
    其他安装步骤以倒序进行。

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