1）断开蓄电池负极电缆。

    2）排放冷却系统。

    3）拆卸左右缸盖罩。

    4）卸下散热器风扇。

    5）使发动机转动直至曲轴减振器上的正时标记与正时链盖罩上的TDC标记对正（#1气缸排气行程）。

    6）调整凸轮轴链轮，使“V8”标记处于12点钟的位置。

    7）拆下动力转向泵。

    8）拆卸左右缸盖上的检修口塞2以对链条导轨紧固件进行检查，如图5所示。

    9）卸下机油加注口壳体，从而能够对右侧张紧器臂紧固件进行操作。

    10）拆卸曲轴减振器。

    11）折叠并扣牢主链张紧器。当心左副链张紧器后面的板可能落入油底壳。

    12）卸下副链张紧器。

    13）从右气缸盖上拆卸凸轮轴位置传感器。操作时应谨慎小心，切勿损坏凸轮轴的正时齿轮。在拧凸轮轴链轮时请勿连接目标轮。请勿将目标轮置于任何磁源附近。损坏或磁化了的正时齿轮会导致车辆无法起动。

    请勿强行独立转动凸轮轴或曲轴。确保蓄电池负极电缆断开，以防止发动机意外起动。

    14）卸下左右凸轮轴链轮螺栓。

    15）用可调台虎钳固定好左侧凸轮轴钢管，拆卸左侧凸轮轴链轮。顺时针缓慢转动凸轮轴约15°，到空档位置，如图6所示。

    16）用可调台虎钳固定好右侧凸轮轴钢管，拆卸右侧凸轮轴链轮。逆时针缓慢转动凸轮轴约45°，到空档位置。

    17）卸下惰轮总成的螺栓。

    18）向前同时滑动惰轮总成和曲柄链轮，拆卸主副链。

    19）拆卸张紧器臂和链条导轨。

    20）拆卸链条张紧器。

    3．正时链单元的安装

    1）用台虎钳轻轻地对副链张紧器活塞施压，直至活塞台阶与张紧器体平齐。使用一个销钉或适当的工具通过张紧器一侧的孔克服弹簧力将棘轮爪拉回使棘轮爪释放。在继续固定棘轮时，推动棘轮装置离开张紧器约2mm。将专用工具8514锁销安装进张紧器前侧的孔内。慢慢打开台虎钳将弹簧力传递给锁销。

    2）将主链张紧器置于机油泵之上，将螺栓插入张紧器支架上较低的两个孔内。紧固螺栓至28N·m。

    3）安装右侧链条张紧器臂。用28N·m的力矩紧固螺栓。注意银色螺栓将导板固定在缸盖上，黑色螺栓将导板固定在发动机缸体上。

    4）安装左侧链条导轨。紧固螺栓至28N·m。注意过度紧固张紧器臂的螺栓会对缸盖造成严重损坏。紧固螺栓至规定力矩。

    5）安装左侧链张紧器臂。用28N·m的力矩紧固螺栓。

    6）安装右侧链条导轨。紧固螺栓至28N·m。

    7）将两个副链条都安装到惰轮上。调整副链条上的两个链板，使其能够通过惰轮链轮上的两个低位开口（4点钟和8点钟位置）看到。在安装副正时链时，用专用工具8429将链条保持在适当的位置以进行安装。

    8）将主链条的双链板与惰轮链轮上的12点钟位置的正时标记对齐。将主链条的单链板与曲轴链轮上的6点钟位置的正时标志对准。

    9）用清洁的发动机机油润滑凸轮轴轴颈。

    10）将所有链条、曲轴链轮和惰轮组装为一个部件。通过链轮和缸盖上的孔引入两个副链条后，将链条与一条传动带或类似物绑在一起，这有助于在安装时保持链条拉紧。注意安装链轮时，有必要轻微转动凸轮轴。

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