机油温度传感器电路-高电压 机油温度（EOT）传感器依据热敏电阻的原理将机油温度以电信号的形式传送到电子控制单元（ECU）。故障原因包括EOT传感器电路断路或对地／正极短路，EOT传感器故障，电子控制模块（PCM或EC...

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机油温度传感器电路-低电压 机油温度（EOT）传感器依据热敏电阻的原理将机油温度以电信号的形式传送到电子控制单元（ECU）。故障原因包括EOT传感器电路断路或短路到接地，EOT传感器故障，电子控制模块（PCM或ECM）故...

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超级增压器增压压力传感器-高电压 超级增压器是一个用来给内燃机增加进气的空气压缩机。更多的进气为发动机提供了更多的氧气，允许控制模块提供更多的燃油，从而提高输出功率。增压传感器，也叫增压压力传感器（BPS...

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超级增压器增压压力传感器-低电压 超级增压器是一个用来给内燃机增加进气的空气压缩机。更多的进气为发动机提供了更多的氧气，允许控制模块提供更多的燃油，从而提高输出功率。增压传感器，也叫增压压力传感器（BPS...

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超级增压器增压压力传感器-故障 超级增压器是一个用来给内燃机增加进气的空气压缩机。更多的进气为发动机提供了更多的氧气，允许控制模块提供更多的燃油，从而提高输出功率。增压传感器，也叫增压压力传感器（BPS）...

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加热型氧传感器（H02S） 1,第1排-气缸之间的混合比不一样 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排...

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加热型氧传感器（H02S） 1,第1排-气缸之间的混合比不一样 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1...

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燃油液位传感器，主＆辅传感器-从辅汽油泵到主汽油泵输送过程中没有油位变化 燃油液位传感器利用油箱内的一个浮标和可变电阻的原理将油箱内的燃油液位以电信号的形式输送给电子控制模块。故障原因包括油箱燃油液位太...

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燃油系统-加速过程中混合比太稀 故障原因包括空气流量（MAF）传感器之后的空气泄漏，PCV系统泄漏，氧传感器故障，氧传感器附近排气泄漏，EGR泄漏，空气流量（MAF）传感器故障，燃油滤清器太脏，燃油泵供油不足，燃油...

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加热型氧传感器（H02S） 2，第2排，加热器控制一电路故障 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排...

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加热型氧传感器（H02S） 2，第2排，不交换，燃油修正混合比太浓 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法...

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加热型氧传感器（H02S）2，第2排，不交换，燃油修正混合比太稀 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。...

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加热型氧传感器（H02S） 1,第2排-慢响应 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在...

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加热型氧传感器（H02S）1,第2排-交换不足 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在...

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加热型氧传感器（H02S） 1,第2排-电路短路到加热器电路 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排...

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加热型氧传感器（H02S） 2,第1排-加热器控制-电路故障 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排...

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加热型氧传感器（H02S）2,第1排-慢响应 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的...

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加热型氧传感器（H02S）2，第1排-交换不足 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所...

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加热型氧传感器（H02S） 2,第1排-系统混合比高或电压高 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排...

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加热型氧传感器（H02S）2，第1排-系统混合比低或电压低 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排...

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加热型氧传感器（H02S）1，第1排-慢响应 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在...

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加热型氧传感器（H02S） 1,第1排-交换不足 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在...

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加热型氧传感器（H02S）1，第1排-信号电路短路到加热器电路 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第...

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加速踏板位置（APP）传感器1/2/3-信号故障 在电子节气门控制（ETC）系统中，加速踏板位置（APP）传感器的作用是将加速踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据

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节气门位置（TP）传感器-电压低，间歇 节气门位置（TP）传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为控制发动机喷油的基本参数之一。故障原因包括节气门位置（TP）传感器本身故障或其...

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节气门位置（TP）传感器-电压高，间歇 节气门位置（TP）传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为控制发动机喷油的基本参数之一。故障原因包括节气门位置（TP）传感器本身故障或其...

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节气门位置（TP）的传感器1-电路故障 节气门位置（TP）传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为控制发动机喷油的基本参数之一。故障原因包括节气门位置（TP）传感器本身或其电路故...

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发动机冷却液温度（ECT）传感器-电路故障 发动机冷却液温度（ECT）传感器通过热敏电阻的原理将发动机冷却液的温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU），作为修正喷油和点火的一个依据

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发动机冷却液温度（ECT）传感器-电压高，间歇 发动机冷却液温度（ECT）传感器通过热敏电阻的原理将发动机冷却液的温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU），作为修正喷油和点火的一个依据。故障原因包括ECT传感...

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发动机冷却液温度（ECT）传感器-电压低，间歇 发动机冷却液温度（ECT）传感器通过热敏电阻的原理将发动机冷却液的温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU），作为修正喷油和点火的一个依据。故障原因包括ECT传感...

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