起动时失火-气缸2 气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元（ECU）检测到可能会对催化转化器造成破坏的失火，故障灯会闪烁，此时应立即关闭发动机

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气缸失火，燃油切断-气缸1 气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元（ECU）检测到可能会对催化转化器造成破坏的失火，故障灯会闪烁，此时应立即关闭发动...

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起动时失火-气缸1 气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元（ECU）检测到可能会对催化转化器造成破坏的失火，故障灯会闪烁，此时应立即关闭发动机

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多个气缸失火-燃油切断 气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元（ECU）检测到可能会对催化转化器造成破坏的失火，故障灯会闪烁，此时应立即关闭发动机...

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多个气缸失火-起动时 气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元（ECU）检测到可能会对催化转化器造成破坏的失火，故障灯会闪烁，此时应立即关闭发动机

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凸轮轴位置（CMP）传感器-相位故障（第1排，传感器B） 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀,OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器...

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凸轮轴位置（CMP）传感器-相位故障（第1排，传感器A） 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀,OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器...

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爆燃传感器-高输入（传感器4） 爆燃传感器负责在发动机转速改变时检测振动。爆燃传感器会将这个振动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块（ECU）会通过延迟点火等来避免爆燃发生

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爆燃传感器-低输入（传感器4） 爆燃传感器负责在发动机转速改变时检测振动。爆燃传感器会将这个振动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块（ECU）会通过延迟点火等来避免爆燃发生

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凸轮轴位置（CMP）传感器-正时参考输出范围（第1排，传感器B） 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀,OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮...

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爆燃传感器-高输入（传感器3） 爆燃传感器负责在发动机转速改变时检测振动。爆燃传感器会将这个振动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块（ECU）会通过延迟点火等来避免爆燃发生

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爆燃传感器-低输入（传感器3） 爆燃传感器负责在发动机转速改变时检测振动。爆燃传感器会将这个振动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块（ECU）会通过延迟点火等来避免爆燃发生

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爆燃传感器-高输入（第1排，传感器2） 爆燃传感器负责在发动机转速改变时检测振动。爆燃传感器会将这个振动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块（ECU）会通过延迟点火等来避免爆燃发生

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爆燃传感器-低输入（第1排，传感器2） 爆燃传感器负责在发动机转速改变时检测振动。爆燃传感器会将这个振动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块（ECU）会通过延迟点火等来避免爆燃发生

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凸轮轴位置（CMP）传感器-正时参考超出范围（第1排，传感器A） 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸...

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凸轮轴位置（CMP）传感器-信号故障（第1排，传感器B） 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节...

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B凸轮轴位置执行器-范围／性能 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀,OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的...

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凸轮轴位置（CMP）传感器-信号故障（第1排，传感器A） 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节...

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燃油混合-低燃油偏差

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凸轮轴位置（CMP）传感器-正时误差（第1排，传感器B） 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节...

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点火系统故障诊断监控-持续时间太短（气缸6） 点火诊断监控器（IDM）的作用是在配备有发动机控制模块和点火控制模块的内燃机中，负责检测点火系统的故障

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点火系统故障诊断监控-持续时间太短（气缸5） 点火诊断监控器（IDM）的作用是在配备有发动机控制模块和点火控制模块的内燃机中，负责检测点火系统的故障

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点火系统故障诊断监控-持续时间太短（气缸4） 点火诊断监控器（IDM）的作用是在配备有发动机控制模块和点火控制模块的内燃机中，负责检测点火系统的故障

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点火系统故障诊断监控器-持续时间太短（气缸3） 点火诊断监控器（IDM）的作用是在配备有发动机控制模块和点火控制模块的内燃机中，负责检测点火系统的故障

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点火系统故障诊断监控器-持续时间太短（气缸2） 点火诊断监控器（IDM）的作用是在配备有发动机控制模块和点火控制模块的内燃机中，负责检测点火系统的故障

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点火系统故障诊断监控器-持续时间太短（气缸1） 点火诊断监控器（IDM）的作用是在配备有发动机控制模块和点火控制模块的内燃机中，负责检测点火系统的故障

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凸轮轴位置（CMP）传感器-正时误差（第1排，传感器A） 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节...

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歧管绝对压力（MAP）传感器，电动机运转诊断-范围／性能 歧管绝对压力（MAP）传感器的作用是测量进气歧管内的压力（真空度）。动力总成控制模块（PCM）然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线...

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氮氧化物传感器-通信错误（第2排） 氮氧化物传感器的作用是将尾气中的氮氧化物的含量以电信号的形式传送给动力总成控制模块（PCM），从而为燃烧提供反馈，以降低氮氧污染物的排放

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氮氧化物传感器-通信错误（第1排） 氮氧化物传感器的作用是将尾气中的氮氧化物的含量以电信号的形式传送给动力总成控制模块（PCM），从而为燃烧提供反馈，以降低氮氧污染物的排放

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