汽车发动机润滑系统基本组成与各零件结构

来源：本站整理作者：佚名 2018-01-02 09:17:34

    三、典型的润滑系统布局
    1．侧置凸轮轴润滑系统
    侧置凸轮轴润滑系统如图14与图15所示的两种直列发动机和V形发动机的油道及零件布置图，从图14中可以看出，系统中装有机油精滤器和粗滤器两种。精滤器与粗滤器并联接在机油泵的输出端，粗滤器向润滑系统输出压力机油，而精（细）滤器起到一个分流作用，过滤后的燃油直接流回油池，目的是将机油中细小的杂质过滤掉，起到净化机油的作用。由于精滤器过油时的阻力大，流量少，与粗滤器相对比将产生一定的续压能力，很容易导致机油系统的油压升高，造成发动机烧机油现象出现。为了防止此种现象出现，在精（细）滤器的输入端串接了一只精（细）滤器进油限压阀。系统油压较低时，单向阀关闭，油压正常时单向阀打开，精滤器工作。当精滤器工作时如果精滤器侧油压升高，单向阀反向关闭。

    油泵输出端装有机油压力调节阀，用来确保系统油压固定在要求的油压范围，一旦油压过高，调压阀打开，将油泵输出端的油压直接放回到油池。
    粗滤器与旁通阀是一种并联关系，正常工作时旁通阀处于关闭状态。当粗滤器堵塞较严重时，油泵输出端到粗滤器之间的浊压升高，旁通阀被升高的压力机油压开，向润滑系统提供压力机油，防止因粗滤器堵塞而导致系统缺机油而损坏发动机的现象出现，它是润滑系统中的一项安全保护措施，所以，也称其为安全阀。
    粗滤器输出端以并联的方式分两路向主油道提供压力，在由主流阀分别向曲轴和侧置凸轮轴供油，而气缸盖上的气门、摇臂系统是通过凸轮轴油道提供。
    图15为通用V8发动机的侧置凸轮轴发动机的润滑系统图，图中很清楚的标出了润滑油路的液流方向。油泵输出的压力机油先进入机油滤清器，滤清器输出的压力机油向侧置凸轮轴、液压挺柱系统。与图14相对比，油道布置相对复杂一些。
    2．顶置凸轮轴润滑系统
    图16为本田兰恰特玛V8发动机的双顶置凸轮轴润滑系统结构及油道布置图，油泵输出的压力机油先进入机油滤清器，滤清器输出端先进入机油冷却器，冷却器输出后向主油道供油，由主油道分别向曲轴以及分别向左、右排气缸盖内的凸轮轴供油。