四、技术方案的基本工作原理
    当柴油机起动运转时，电磁阀1、电磁阀2同时产生电磁力，储油室与涡轮增压器之间的油道被打开，储油室活塞在电磁阀1的电磁力作用下推动活塞下行，将润滑油推向涡轮增压器内部，完成注油过程；关闭点火开关熄火时，电磁阀1、电磁阀2和指示灯电路全部切断。由于正常工作时，电磁阀2始终保持打开，润滑油压力和储油室弹簧张力大于电磁阀产生的电磁力，推动储油活塞上行，储油室充满润滑油；发动机熄火后，电磁阀1、电磁阀2立即关闭，储油器与油管油道立即封闭，保证了储油室内部在发动机熄火时保存有一定数量的润滑油，完成储油，为下次起动时注油做好充分的准备；运转中，机油压力若瞬间低于正常工作压力范围，电磁阀1产生的电磁力大于润滑油压力和储油室弹簧张力之和，电磁力推动活塞下行，储油室的润滑油经电磁阀2流向涡轮增压器内部，实现补油过程。
    可见，安装柴油车涡轮增压器润滑装置后，只要打开点火开关，发动机运转，涡轮增压器就能得到及时充分的润滑，有效降低了涡轮增压器的故障率，大大延长了涡轮增压器的使用寿命。该方案的设计使用，具有良好的经济效益和较高的推广应用价值。

    五、该方案的技术优势
    1．运用“机电一体化”技术，对涡轮增压器内部润滑部位进行注油控制，实现高效润滑，系统工作可靠，性能稳定。
    2．该方案与涡轮增压器结合得，当，设计巧妙，结构紧凑，安装方便。
      3．采用柱塞式电磁阀进行注油，注油速度快，效率高，响应性好。
      4．系统体积小，重量轻，设置有故障报警，可维修性好。
    5．工作效能好，注油及时充分，能有效地延长柴油机涡轮增压器的使用寿命。

    六、该技术方案实施的注意事项
      1．注意观察指示灯的工作情况。指示灯直接反映的是润滑系统的压力变化情况，也反映该装置的电路控制情况，注意观察指示灯能及时发现系统工作不良情况。
    2．电磁阀1、电磁阀2是非常精密偶件，如有故障，必须更换总成。
      3．该技术方案使用中有故障时，应首先检查电路的工作情况，尤其是继电器触点是否烧蚀和指示灯的灯泡是否良好。
      4．若主油道润滑压力正常，该技术方案燃油压力指示灯熄灭，则故障在该系统。

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