摘要：在现代工业生产当中，柴油机是目前汽车的主要动力源之一，具有非常重要的作用。而在其较为常见的故障当中，拉缸故障是其中危害最大的一种，需要做出的维修工作也较为复杂。本文主要将四冲程汽车柴油机作为例子，对其故障进行了简单的分析。

    1 拉缸问题出现的原因
    1.1气缸内润滑不够，冷却水不足
    在柴油机运行过程中，因为冷却水不够或压力不足，导致温度过高，或是由于水螺塞的脱落而致使冷却水的流失，这都会导致汽车柴油机出现温度过高的情况。此时柴油机发出的热量将会导致润滑油膜出现破损，让气缸套跟活塞处于干摩擦，导致拉缸问题的出现。另外，如果机油量不足、机油过稀、气缸跟活塞连接处缝隙太窄等原因，都会导致气缸套表层因为摩擦严重而升温。在遇到这种情况的时候应该及时熄火，然后转动曲轴，实施拉缸修复。
    1.2活塞跟气缸的缸套所形成的配合间隙问题
    活塞跟气缸缸套之间的配合间隙要是太大的话，在运行过程当中活塞会呈现出头部摆动的情况，继而跟缸壁形成碰撞，使运动件上的润滑油膜损坏，从而出现拉缸的情况。要是配合间隙较小的话，就会导致柴油机出现过载作业的情况，致使活塞受到热膨胀的影响，导致配合间隙消失，使活塞跟气缸缸套之间形成摩擦而导致拉缸。在对汽车柴油机加以修理的过程当中要加以细致的测量，利用同种型号活塞缸套的配件，并且让配合间隙维持在相关技术规定的要求之内。
    1.3开口间隙较为狭窄
    在活塞环进入气缸的时候，要留出适当的开口间隙，防止汽车柴油机在运行的过程当中受热而导致缸套的损坏，或是卡在缸套当中。在安装时要把环放到缸套当中，继而利用活塞的顶推对配合加以合理的设定。在缸套中对活塞以及活塞环进行安装时，要利用专业的设备。而在维修工作实践当中经常会致使活塞环的损折，导致缸套在试车的过程当中被拉伤。在缸套当中对组合环加以安装时，则要利用更为专业的设备，避免油环卡死在环槽中。
    1.4活塞销卡环问题
    在安装活塞销的时候，要注意卡环的安装，从而防止其对缸套的破坏。而且在运行的过程当中活塞销非常可能会出现折、断、脱落或者卡环槽遭到损坏等状况，从而导致拉缸问题的出现。在卡簧出现过度疲劳或者是张力不够的情况之下，也非常可能出现拉缸的情况。
    所以对柴油机应该加以定期的检查，并关注卡簧槽的完整性，以及卡簧是否得到了良好的安装。导致活塞销卡环受损而脱落最为主要的原因在于卡环的张力太小，跟卡环槽之间呈现出不断地摩擦，继而窜出。还有就是活塞销与销槽之间所呈现的间隙太大，导致活塞销对两边加以不断的撞击，使卡环或者卡槽遭到破坏。
    1.5缸套圆柱度超标
    在对缸套加以应用的过程当中，因为它的圆柱度超过相应的规范，导致密封性遭到破坏，致使燃烧室内具有高温高压性质的可燃气进入到活塞的裙部，破坏了润滑膜，出现拉缸的情况。

    2 拉缸故障的维修方法
    在发现拉缸出现故障之后，先要降低负荷，调低油门，如果有需要应该将汽车柴油机负荷去掉，继而停车。在停车之后将冷却水放掉，利用减压装置将气阀打开，摇动手柄并转动飞轮，将气缸当中的可燃气排掉。在这个时候不要向冷却水箱当中注入冷水，以防止缸套的突然间收缩将活塞卡死。最后将活塞连杆组卸下来，对活塞跟气缸套表面所呈现的磨损状况加以检查，可以利用细纱布对局部进行磨光处理。找出并且排除导致拉缸形成的原因之后才可以继续运行。
    3 结束语
    总而言之，汽车柴油机在现代工业生产当中具有重要的作用，对其加以良好的维护和保养具有非常重要的意义。相关从业人员应该积极探索，对国外的一些先进技术和理念加以借鉴，与我国的实际状况相结合，创建出一套符合我国国情的汽车柴油机故障维修体系，为我国国民经济的发展提供源源不断的动力。