摘要：驾驶员对部件的识别时间直接影响到车辆行驶安全性及驾驶员驾驶过程的心理状态。影响驾驶员对信息的识别时间因素很多，本文主要研究背光颜色不同时，驾驶员识别时间的差异，为车辆电气部件背光颜色的选择提供了依据。
    1 研究背景
    车辆部件背光指车辆部件背面的照明灯光，其主要目的是醒目，增强部件的可识别性；同时也起到装饰、营造车内氛围的作用。在车辆设计过程中需要将车辆内部的指示装置设计得简单易读，缩短驾驶员识别时间，减少驾驶员心理压力。
    研究表明，大多数驾驶员确认指针式车速表指示的车速时间为0.5～1.2s，操作收放机或空调时需要扫视4次，执行如选择电台、改变温度或调整风扇转速时，每扫视一次需要大约1.0S。假设此时车辆在高速上行驶，按照车速为70 km/h计算，车辆运动距离为19.5 m/s。可见，缩短驾驶员操作的识别时间对车辆安全行驶具有重要意义，同时也可减轻驾驶员的心理负担。因而在车辆操控件背光设计时，兼顾内饰协调的同时，尽量缩短驾驶员识别时间。
    影响被测物体识别速度的因素有很多，主要涉及到以下方面：被视物体的照度或亮度，被视物体的尺度大小，被视物体的亮度与其背景亮度（或颜色）的对比，观测距离等。驾驶员反应时间可以直接地反映被测部件的易识别性。
    本文定义以黑色为背景色，测试相同背景环境、被测目标大小一致的情况下，人们对不同颜色的同一测试目标的识别、反应时间，为车辆内饰件背光照明颜色提供理论依据。
    2  人眼的视觉特性
    人眼结构如图1所示，客观景物（发光体或者散射体）发出的光束，携带光能量进人左右眼睛，角膜跟晶状体形成透镜，他们将来自物体的光汇聚在视网膜上，引起视感觉。光刺激在视网膜上，经神经处理产生的神经冲动（电流脉冲）沿视神经纤维传到大脑皮层，产生视知觉。人观察物体时，视觉神经对色彩反应最快，其次是形状、空间位置，最后才是细节。

    人眼对780～380纳米之间的光有彩色感觉，人眼对380～780纳米内不同波长的光具有不同的敏感程度。由于光的波长（频率）对应了不同的颜色，因而人眼对不同颜色的光线具有不同敏感度。
    3 试验研究
    3.1试验设备
    显示设备为hp 15.6英寸显示器，分辨率为1920x1080像素，刷新频率为60 Hz。
    3.2试验方法
    3.2.1试验对象
    人类的反应时间主要由识别时间、图像处理时间、肌肉的执行时间组成。有研究表明：人的反应速度在30岁左右达到顶峰，后随着年龄的增长反应时间会不断变长。为确保测试结果的可信性，本次测试对测试对象进行以下限制。
    1)驾龄3年以上驾驶员，持有A类、B类或C类驾照。
    2)需要视力矫正的测试人员，要求其视力矫正状态与其驾车时状态一致。
    3)测试人员共21人，其中男性16人，女性4人，测试人员年龄分布如图2所示。

    4)对测试人员裸视视力、身高、学历、左右手等其他相关背景无要求。

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