混合动力汽车是减少C02排放有效的方案，其需要监控和管理各种车载能源的瞬时功率输出。因此，需要能量管理策略使各能量输出达到最优。优化过程需要考虑车速和驾驶员功率需求等参数。这就需要一个易于配置的控制单元进行原型开发。
    马勒开发了一种插电式混合动力演示车辆及支持这种原型车辆的灵活电控单元。这种电控单元易于被重新配置且能适应各种车辆架构，以实现快速、低成本的原型车的开发和验证。单元的可执行代码由Simulink/TargetLink模型自动生成，以降低开发时间和错误率。图形化的源代码可为用户提供全面的文档。马勒柔性电控单元最初用于发动机的控制，之后被推广到原型样车整车控制单元的开发。
    研究了车辆控制单元在插电式混合动力原型车开发中的具体应用。车辆控制单元是所有车辆系统的整体控制器，其控制电子动力传动系统、电子辅助设施、安全系统等。控制软件模块化的架构使控制器能快速地被重新配置，以适应不同混合动力汽车的需求，包括新型的并行混合结构。控制器柔性软件意味着在原型开发阶段，控制器可以很容易地适应不同车辆需求的改变。模块化的开发使得各子系统可在不同的平台上被重复利用，降低开发成本，并缩短开发周期。