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五菱征程燃油表设计缺陷及优化方案
来源:汽车电器  作者:佚名  2018-01-23 09:23:47

    随着能源资源日渐紧张,人们对节能的需求越来越大。汽车燃油表作为汽车能源消耗的重要信息显示窗口,必然为用户所密切关注和查看。因此,燃油表显示的准确性显得尤为重要。实际日常生活中,由于用户使用情况复杂多变,而跟燃油有关的传感器比较单一,导致燃油表设计存在一定缺陷。本文对五菱征程燃油表缺陷进行了解析,并阐述了设计方面的漏洞,最后给出了优化方案。

    1 故障现象
    五菱征程用户反馈燃油表指示不准,行驶中停车后,重新打钥匙到ON挡电,燃油表指针未立即指到实际油量位置,油表指示到最底或一半部位(随机位置),但过几分钟又自动回升到正常位置(油箱满油)。

    2 五菱征程燃油表介绍
    五菱征程燃油表是指针式显示,指针指示所在位置表示当前油箱的剩余油量。燃油表的输入信号来自发动机控制模块ECM,ECM计算得出剩余燃油量,通过CAN总线发给燃油表进行显示。五菱征程燃油表示意图见图1。

    3 五菱征程燃油表显示策略
    1)钥匙打到ON挡电后,ECM发送周期为500 ms的燃油量数据和燃油数据有效性标志,设计要求上电后2s内,ECM发送的燃油数据必须为有效,即燃油数据有效性标志为0。
    2)钥匙打到OFF挡后,如果燃油数据有效性标志为0,燃油表会记忆当前的指针位置;当钥匙重新打到ON挡后,燃油表指针会回到之前记忆的位置;此策略的目的是为了防止熄火后停在坡上,当钥匙重新打到ON挡后,燃油指示不准。
    3)钥匙打到ON挡电后,燃油数据有效性标志为0时,燃油表会采集当前的燃油量,如此燃油量对应的指针位置低于上次下电记忆的指针位置,则燃油指针迅速指示到当前油量;反之,则迅速指示到上次下电记忆的指针位置,然后缓慢上升至当前油量位置。
    4)正常行车和怠速过程中,燃油表连续采集120个燃油数据,取平均值进行显示。

    4 五菱征程燃油表存在的缺陷
    1)当钥匙从ON挡打到OFF挡,然后迅速打到ON挡时,未等指针走到位,又打到OFF挡,此时燃油数据有效性标志为0,燃油表会记忆当前为走到位的指针位置。
    2)当用户再次打着车准备行驶时,就会发现燃油表指针指示不准,停在很低位置,过了好几分钟,才回到正确的位置,这就是故障现象。
    3)图2为故障复现。车辆实际油量约为82%,正常上电后油表指针指示在82%的位置。模拟故障,打钥匙上电,在油表指针上升过程中下电(未上升到实际油量82%的位置),再次上电,油表指针会停留在上次断电时的位置,大约5 min油表指针会缓慢上升至82%实际油量位置。

    5 五菱征程燃油表优化方案
    更改燃油表显示策略,不记忆指针位置,改为记忆下电前连续120个数据的平均值。经用户车辆验证,优化方案有效,未再有此问题出现。

    6 总结
    五菱征程燃油表的设计缺陷,提醒设计人员需加大力度在实车上进行软件测试,不能过分依赖台架测试,因为台架测试往往思维固化,依照着软件策略的思路,难免有漏洞。用户使用情况的复杂性,要求设计人员对燃油可能输入信号有更多的整理,这样才能做好算法和策略,优化产品,满足用户的需求。
 

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