3 不同材料制动器衬片的性能试验
    性能试验按照GB5763-86和JF04-2A标准来测定制动器衬片的摩擦系数、磨损率、冲击强度、布氏硬度、抗弯强度等指标，测试结果见表3表4和表5。





    从测试结果对比分析可见，各项性能均满足GB5763-86和JF04-2A的标准要求，是做制动器衬片的可靠材料。由表3和表4对比可见，在温度100250℃之间，纳米材料制动器衬片的摩擦系数性能和磨损率都优于石棉材料制动器衬片，而在300℃，纳米材料制动器衬片的摩擦系数和磨损率性能表现一般，甚至略劣于石棉材料制动器衬片。表5中2种材料的制动器衬片所表现出的冲击韧性、布氏硬度（HB）和抗弯强度的性能差别不大。
    总体来说，无石棉的纳米摩擦材料制动器衬片的综合性能要优于石棉材料的制动器衬片。并且，将该产品投放试验点进行装车道路试验，结果表明2个试验点的使用里程均达到设计里程25 000 km。同时，驾驶员反映衬片制动性能良好，行驶寿命长，优于由石棉材料制成的制动器衬片。

    4 结束语
    纳米摩擦材料除了具有耐热性好、抗热衰退性好、低噪声等优点外，还是一种对人体无害、对环境无污染、寿命长、利润高的环保性产品。与传统的石棉摩擦材料实验对比可知，除了在300℃外，纳米摩擦材料的摩擦系数性能和磨损率都优于石棉材料，而且其冲击韧性、布氏硬度（HB）和抗弯强度性能也能保持很好，也优于石棉材料，是一种做制动器摩擦衬片较理想的材料。
 

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