摘要：本文通过摩擦材料的性能分析和实验对比可知，纳米摩擦材料具有高速、重载荷时摩擦系数的稳定性好、磨损率小、强度高、耐热性好、噪声低、寿命长、经济性能突出等优点，是一种新型、较为理想的做汽车制动器衬片的摩擦材料。
关键词：纳米摩擦材料；石棉材料；摩擦系数；

    纳米制动摩擦材料是选用纳米材料，采用有机一无机纳米复合技术研制的新型高性能制动摩擦材料。通过控制不同形态多项组分的纳米效应、使纳米摩擦材料获得比现有摩擦材料更好的综合性能，而且能同时兼顾高强度下优良的韧性、高温摩擦下较少磨损的优势。这对改善和提高摩擦材料的热性能、摩擦磨损性能和结构强度提供了新的技术途径。

    1 传统石棉材料
    1.1传统石棉材料的优点
    石棉材料在高速时的摩擦系数、摩擦系数的稳定性、强度、噪声、热衰退、水侵湿后的恢复情况等具有较好性能，而且石棉材料耐磨，对高温等工况的敏感性较低，另外石棉材料的廉价性也是其一直在用的重要原因之一。
    1.2传统石棉材料面临的挑战
    传统的石棉摩擦材料中的石棉纤维对人体有害，无论对生产加工和使用者都会造成伤害，同时对环境也会造成污染。鉴于对人类生存的环境和人类健康产生的严重危害性，许多发达国家已禁止生产和使用石棉制品。国内如上海建设委员会（97）第103号文件明确规定禁止生产和使用石棉制品。中国向发达国家包括部分发展中国家出口的大型设备（汽车、火车、工程机械等）均要求与之相配套的摩擦材料或直接出口的摩擦制品必须是无石棉型。
    汽车、火车等交通工具的迅速发展，提出了在高谏、重载荷工况下能安全制动的要求，尤其在山区和高原地区，以汽车运输为主，由于摩擦材料性能差而造成的交通事故也明显增加。因此，在山区和高原地区的高速、重载运输对制动安全性能的要求更高。显然传统的石棉型摩擦材料已不能适应高速、高温、大比压以及高机械强度等使用要求。
    综上两点，就摩擦材料产品而言，企业如果参与国内、国外市场竞争，材料的材质必须是无石棉的，这就要求企业不断地研究生产高技术含量的无石棉摩擦材料。因此，生产新型无石棉摩擦材料将替代传统石棉摩擦材料已成为本行业的必然趋势。

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