摘要：电动汽车将成为汽车行业一种新的发展趋势，这种汽车的出现，能够有效的实现能源的节约化与环境清洁化。需要注意的是，充电系统对于电动汽车来说至关重要，只有更好的完善充电系统与充电模式，才能推动电动汽车产业的迈进。本文就电动汽车的主流充电模式和充换电模式进行了详细的阐述。

    1 目前电动汽车主流的充电模式
    1.1电动汽车的快速充电模式
    一体式直流充电机和分体式直流充电机，是目前电动汽车主要的快速充电设施。快速充电是一种较为有效的充电方式。但是这样的充电模式依旧存在着一些不足，例如散热问题、对电池的损伤较大和电能消耗较大等。
    1.2电动汽车的慢速充电模式
    电动汽车的慢速充电模式采用的是车载充电模式，一般情况下充满电需要8～10h。慢速充电模式的优点有，技术含量较低、操作较为简洁及使用较为方便。这种模式对接口、电网以及设施的要求都比较低，再加上慢速充电模式，在充电的过程中较为温和，产生的热量较低，不易发生短路以及爆炸等意外情况。但同样具有充电时间较长、对充电地点的要求高等缺点。
    1.3电动汽车的电池更换模式
    电池更换模式利用动力电源快速为车辆补充能量，这种模式的优点为，电池采用租赁的方式，降低了汽车的价格，为汽车用户带来了一定的利益，可以对电池进行合理的回收管理，减少了环境的污染，有效的减少了对城市电网的危害。但同时，电池更换模式也具有一定的缺点，例如在初期所需成本较高，并且在电池更换的过程中，容易对汽车造成损坏。

    2 不同电动汽车的充电模式
    2.1公交车、社会运营车辆的充电模式
    对于公交车以及社会运营车辆来说，他们的运行时间都比较长，而且在运行的途中不能停靠，所以要保证一次充电足够满足单程的运行需求。因此这类汽车更适用于慢速充电与快速充电相结合的模式。在中途停运阶段，可以用快速充电补充电量，在运行结束后，使用慢速充电模式充满电量。
    2.2景区观光、城市环卫车辆的充电模式
    对于这类车辆来说，它们行驶路程较为固定，距离也较短，往往充一次电足够一天的使用，因此这类车辆可以在晚间采用慢速充电模式进行充电。
    2.3市政车辆、邮政车辆的充电模式
    这类车辆运行的时间都较短，并且运行路段大多在城区，因此使用的充电模式一般为慢速充电模式。但是，这类车辆也可以在停运阶段，使用快速充电模式来进行快速充电。
    2.4出租车、私家车的充电模式
    对于出租车来说，一天基本上都是处于运行状态，所以要时刻保持车辆的电量，但是往往一次充电无法满足一天的运行，因此出租车应选择电池更换模式。而对于私家车来说，则可以根据出行时间，来灵活选择方便的充电模式。

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