摘要：众所周知，普通汽车尾气中含有大量危害气体，既危害人们的身体健康，还会加重温室效应的进程，再加之石油资源属于不可再生能源，推行新能源汽车势在必行。电动汽车作为较为常见的新能源汽车中的一种，是以车载电源作为动力，利用电机驱动车辆行驶，既满足了城市用车需求，还不会造成污染，对环境的影响较少。但电动汽车技术目前发展不成熟，会出现汽车不能充电的故障，严重影响了电动汽车的使用与推广。针对电动汽车不能充电的故障进行诊断分析，并提出故障解决方案，希望对相关领域工作人员提供一定的帮助。

    1 输入电压不稳定或者紊乱故障诊断与解决方案
    目前，常见的电动汽车车型一般采用的均是智能充电机，拥有低压、过压、电压紊乱保护功能。比如当充电机的输入交流电压高于265 V、低于185 V或者是处于不稳定的状态时，充电机会自动开启保护模式，进入关机状态，且当电压量恢复正常时，充电机也会重启开始运作。日常情况下，电动汽车出现充电故障，有很大部分原因是在用电高峰期对汽车进行充电，该时期电网整体处于不稳定的状态，智能充电机能够快速感知到电压的不稳定，进入保护模式，致使充电过程中断。同时不外乎另一种情况，电动汽车充电机没有交流电压输入，如此充电机更是无法正常运作。
    根据实际情况，在进行电压故障诊断排查时，也需要先切断电源，隔绝充电机电压故障，避免电压过高、电流强度过大，造成电动汽车系统的大面积损毁，切断电源后待10～20 min后方可重新启动，此时电压也能恢复正常状态。除此以外，电动汽车使用者要尽量避开在用电高峰期充电，最好选择在用电低峰期，而且针对充电机无交流电压通过的问题，具体可通过以下方式来解决：首先将充电枪重新插入至充电口，查看仪表盘的充电标识是否正常显示，如若不然，则另行更换新的充电枪。

    2 充电机过热保护故障诊断与解决方案
    目前，随着科学技术的完善，电动汽车的各方面性能也得以优化，其中充电机作为电动汽车的蓄能设备，不仅具备输入电压、过压保护功能，而且还有过热保护功能。比如，当充电机装置检测到内部温度超过85℃时，为保护电源不被损坏，充电机通常会进入关机状态，从而避免高温对电动汽车内部零件造成影响。同时一旦温度恢复至正常状态，充电机装置也能及时感知变化，并启动充电模式。但是在比较炎热的夏日，电动汽车一般都是在室外充电，充电机长期处于高温环境下，性能难免有所下降，加之内部温度居高不下，极有可能致使充电机停止运作。
    针对如上问题，一方面可以先断开电源，停止充电机的使用，待放置10～20 min后重新启用充电机，问题将有所好转。另一方面，如果外部气温较高，日常为电动汽车充电时，要尽量选取阴凉区域，但若还是会出现充电断开的问题，则需考虑更换充电机设备。

    3 硬件存在故障诊断及解决措施
    硬件是电动汽车的重要组成部分，任何一个硬件装置发生损坏，都将会影响电动汽车的充电过程。经过实际调查，常见的硬件故障可以分为以下几类：第一，硬件器件接口连接发生松动或者存在破损。第二，内部采用12 V容量电池，长时间使用容易出现欠压或亏电问题。第三，充电机、动力电池、BMS等组件自身存在性能故障。第四，电动汽车的KS继电器、保险装置或者充电继电器遭受损坏。在诊断故障时，如果车辆还能够正常发动，那么则可率先排除KS继电器、动力电池、蓄电池以及BMS等组件问题，且比较有可能就是充电保险或者线路松动，又或者是充电机自身性能问题。
    在进行硬件故障排除时，要首先检查电动汽车充电保险线路以及继电器是否正常，若一切良好再继续查看充电机装置是否合理输出12 V电压，待电压显示正常后，则可较为准确地判定充电机状态良好。但若电压显示不正常，此时需要及时更换电动汽车的充电机，更换完成后若仍然存在故障，维修人员可再进一步检查硬件各部位的线头是否连接正确完好，必要时可以将插接头拔下，而后再重新安装即可。

    4 结语
    电动汽车作为新能源汽车的一种，具有出行便利、节能低碳的优点，在未来有望得到广泛推广。目前，电动汽车技术发展还不成熟，电源故障问题阻碍着电动汽车的快速发展。根据文中数据分析可知，充电故障大致分为操作不当与设备故障两方面原因，相关技术人员在进行诊断、维修工作时要具有较强的专业知识和实践能力，提高自身的诊断和维修水平，为电动汽车的推广做出贡献。