针对电动汽车而言，电池技术是安全、便捷用车的关键。在该汽车研发中，电池技术是难点，其研发能力直接决定了汽车生产水平。电动汽车生产企业是否具有电池及电机系统研发能力，直接决定了其市场核心竞争力。现阶段，铅酸电池、镍氢电池及锉离子电池是市场常见的电池，其各具优缺点。从成本方面分析，铅酸电池投入最少，但是续航能力较差，且体积大、重量重，不适合需长时间驾驶的轿车使用。铅酸电池性能良好，但是成本投入较高。在性能方面，铅酸电池优势较为明显，但是价格相对较高，还需进一步优化技术。

 

    对于电动汽车而言，充电装置安全性要求较高，不仅要求保障人员、产品的安全，而且还要求便捷性。现阶段，市场上的充电装置智能性较高，无须过多操作，只需要充电即可。现阶段研发出来的电动汽车产品充电装置，主要分为车载类型的充电装置和非车载类型的充电装置。在进行装置应用的过程中，根据能量转换存在的差异，还存在接触式装置和感应式装置。对于这些充电装置，应尽量选择经济性高、价格低廉的设备，如此才可控制成本，获取更多的运行效益。

 

      （一）交流充电

    交流充电，也叫作交流慢充。交流充电桩输入端同电网连接，将三相交流电输入其中，充电桩内部无须变换整流，进而输出交流电，可断开和导通电源。同时，电动机自身配置车载充电机，可直接转换输入的交流电，输出直流电。这一种充电方式速度较慢，电流和功率偏小，适合小型的电动汽车。

      （二）直流充电

    直流充电桩，也叫作直流快充，充电桩的输入与电网相连接，输出端与车载电池相连接。充电桩将三相交流电输入其中，然后经过电源模块转换成直流电，进而完成充电。直流充电桩输出电流与输入功率偏大，充电时间短，主要满足快充、大功率等充电需求。然而，因输出电流较大，发热量大，因此直接充电桩体积较大，主要运用于需要快速充电的场合（如公交汽车站）。

      （三）无线充电方式

    现阶段，电磁感应式、磁场共振式、无线电波式是三种常见的无线充电方法。其中，电磁感应式则是在汽车底盘上安装电线圈，在地面上安装供电线圈，把电动汽车开到供电线圈正上方，供电线圈便会通过交变电流，经过电磁感应在受电线圈上出现一定的电流，如图1所示。

    磁场共振式同电磁感应式工作原理一致，不同之处在于磁场共振式中的供电线圈与受电线圈使用一样的共振周波，这便是谐振。把供电线圈和受电线圈调整到一样的频率时，其便能够彼此交换能量，如图2所示。

    无线电波式，则是由微波发射装置、接收装置构成，其机制就好像车里边使用移动电话，在电线杆或建筑上安装一个微波发射装置，并在汽车顶部安装一个专用的微波接收装置。微波发射装置把电能转换成微波信号后发射，汽车顶部微波接收装置收到微波信号后便予以转换，把转换产生的电能及时保存在汽车电池中。

      结语

    目前，电动汽车行业高速发展，充电技术也随之有所发展。但是同国外相比，我国充电技术依然较为落后，还应大力研发，尽早缩短距离。