某型号平地机在作业和行驶时，其前桥轮毂内、外侧泄漏润滑脂。为此我们针对该故障进行分析，找出原因，并提出改进措施。
    1．故障原因分析
    该平地机前桥轮毂主要由轮毂、车轮轴、轴承、内侧隔圈、轴承端盖、封油盖和内、外侧密封环组成，如图1a所示。
    经检测，各部位零件加上和装配质量良好，润滑脂泄漏原因只能从材质和结构2方面进行分析。该平地机前桥轮毂材料为20号钢，内、外侧密封环材料为合金铸铁，密封环比轮毂耐磨，轮毂内孔磨损后形成环槽，造成润滑脂从密封环切口处泄漏。当轮毂内腔润滑脂泄漏量较大时，就会造成前桥轴承、轮毂内孔、转向节轴等部件的磨损或损坏。密封环结构如图1b所示。

    前桥轮毂外侧虽然安装有封油盖，但山于设计上未在封油盖与轮毂端面结合处增加密封垫或涂抹密封胶，润滑脂可从此处渗出。
    综合以上分析可知，我们认为前桥轮毂润滑脂泄漏原因是该型平地机前轮轮毂密封结构设计不合理，需要进行改进。
    2．改进措施
    经研究，我们提出了3种密封结构改进方法，以便从中选择出最佳方案。这3种改进方法如下所述。
    （1）增加密封环数量
    将前轮轮毂内两侧合金铸铁密封环从原来的1个增加到3个，安装时将密封环切口错开布置；轮毂外侧由于有封油盖，渗漏润滑脂较少，仍采用1个合金铸铁密封环，如图2a所示。
    将该方案装配后，初始试验阶段未发生润滑脂泄漏现象，但平地机作业和行驶20天后，由于合金铸铁密封环磨损了轮毂内孔，润滑脂依然从轮毂中泄漏出来。
    （2）采用浮动油封
    我们参考其它工程机械的密封结构，发现浮动油封适合低速重载、粉尘严重的工况，密封方式比较可靠。随即我们对平地机前桥进行重新设计，将前轮轮毂旋转改为车轮轴旋转，这样就可在前轮外侧配装浮动油封，内侧采用O形密封圈密封，结构如图2b所示。
    但山于平地机前桥轮毂结构与安装浮动油封的轮毂结构存在较大区别，改动成本较大，造价较高，故没有投入试验。
    （3）采用骨架油封
    取消前轮轮毂内、外侧合金铸铁密封环，将轮毂内侧改为旋转轴唇形骨架油封进行密封。骨架油封材质采用丁睛橡胶，其外缘具有弹性，内部带有金属骨架，唇部装有弹簧，并附有防尘唇。这种骨架油封适宜在环境温度为－40～+100℃时使用，短期达到+120℃时不会损坏。骨架油封密封唇朝向轴承装配，口工有效防止车轮高速旋转润滑脂离心力挤压旋转唇出现渗漏现象。轴承端盖与轮毂设计为间隙配合，润滑脂可从间隙渗漏到轮毂外端的封油盖。封油盖与轮毂间采用密封垫密封，所以润滑脂不会从封油盖泄漏到外侧，如图2c所示。

    这种骨架油封可以有效防止润滑脂漏出，且由于骨架油封为橡胶制品，不会磨损轮毂和车轮轴，克服了原先合金铸铁环磨损轮毂内孔的缺点。将该方案装配后，平地机作业和行驶20天，没有发生润滑脂泄漏现象。
    通过3种方案分析试验比较，我们认为采用骨架油封与原结构相差不大，成本未明显增加，效果比较明显，因此我们最终选择骨架油封方法。