1．故障现象
    1台装配下线后的同步封层车，其车后操作台的沥青泵转速表出现不能显示转速故障，但是驾驶室内前操作台触摸屏上的虚拟仪表能够显示转速。
    2．原因分析
    该车测速传感器采用PNP型接近开关，其发出高电平信号后，可测得沥青泵的转速信号。传输该转速信号的信号线分为2根：1根直接连接沥青泵转速表；另1根经过光耦板信号放大后到达控制器，控制器接收的信号显示在触摸屏上。改进前采用的编码器测速电路如图1所示。

    经过与电气开发人员沟通后得知，早期同步封层车采用的编码器测量沥青泵转速时，经常由于编码器加工精度达不到要求，使编码器的联轴器与链轮不同轴，当车体振动或进水后，容易造成联轴器和编码器损坏。
    这次装配下线的同步封层车改为接近开关测速，编码器电源为12V、其发出的脉冲信号高电平为12V、低电平为0V。更换接近开关后发出的电信号高电平为12V、低电平为断路状态，无电平输出。光耦板上的接口接收低电平信号有效，而接近开关发出高电平12V电压时，与光耦板上的12V电压相等，因此光祸板不能将电信号输出给控制器。
    当接近开关发出低电平电信号时为“无”电压输出，光耦板上12V电源经过光耦与转速表上的地线相互连接，形成回路，光耦板可输出信号到控制器，这样“一断”、“一开”，造成控制器接受信号后会在显示器显示转速。
    但是在接近开关输出处于断路状态时，光耦板上信号端口与转速表信号相互连接，造成光耦板的高电平12V电压始终加在转速表信号上，使得转速表始终是12V的高电平电压，不能形成脉冲信号，所以转速表不显示转速。

    3．改进措施
    根据对以上原因的分析，我们决定对编码器测速电路进行改进，即将光耦板上信号端的低电平有效改为高电平有效，如图2所示。

    当接近开关发出高电平时，光耦板和转速表同时输出信号。当接近开关发出低电平断路时，光耦板与转速表均无电压输出，形成脉冲后，显示器与转速表度随即正常工作。