故障症状诊断分析指的是，依次考虑故障的每一种可能的原因，排除那些被证明不可能的原因，剩下的就是可能性大的原因，以找出排除故障的方法。这个方法比只是猜想或随意调节或修理要快得多，准确得多。车用柴油机的故障，产生的原因较多，下面主要介绍柴油机的常见启动故障原因分析及诊断办法。

1. 因供油系统故障引起发动机启动故障的原因及解决办法

( 1) 停车电磁供油阀失灵。解决的办法见供给系统常见故障部分; ( 2) 油箱中柴油量极少或油箱吸气阀未打开。按说明书加注柴油，打开油箱吸气阀;( 3) 供油管路或柴油滤清器堵塞。清洁供油管路和管接头滤网，排放柴油滤清器底部积水或更换柴油滤清器; ( 4) 供油系统中有空气。旋开柴油滤清器上的放气螺塞，按动输油泵的手摇臂反复抽动几次排气，然后旋紧放气螺塞，并检查各油管接头处是否旋紧; ( 5) 喷油泵不供油; 喷油器油少或咬死; 喷油提前角不准。此时应按规定数据调整后紧固喷油泵。

2. 因气缸压缩压力不足引起发动机启动故障的原因及解决办法

( 1) 气缸盖衬垫漏气。重新按规定力矩和次序拧紧气缸盖，检查衬垫是否损坏，否则更换; ( 2) 气缸和气门座密封不良。清除气门与气门座之间的积碳，必要时研磨气门和气门座，或者铣铰气门座圈;( 3) 气门弹簧力不足或折断。更换气门弹簧; ( 4) 气门与气门导管卡死、黏住。拆下气门导管和气门，在煤油中清洗，检查两者装配间隙; ( 5) 气门挺柱或气门间隙调整垫片变形开裂。更换挺柱，重新选用厚度适当的调整垫片; ( 6) 缸套和活塞环磨损过度，活塞环弹力不足。按修理工艺，更换或加大活塞环，或者更换标准缸套和活塞环，必须使两者配合间隙符合装配技术要求; ( 7) 活塞环因积碳卡死在活塞环槽里。在煤油中清洗，检查活塞环磨损程度，若超差或弹力不足则更换新活塞环; ( 8) 气门间隙过小。重新按规定数据调整气门间隙; ( 9) 喷油器安装孔处漏气。重新安装喷油器压块; ( 10) 空气滤清器堵塞。更换滤芯。

3. 因预热装置工作不正常，引起发动机启动故障的原因及解决办法

( 1) 电热启动器和电阀接线插头插座松动或接触不良。此时应检查插头插座是否损坏，重新插紧或更换插头插座。否则应检查电热启动器和电阀;

( 2) 电热启动器预热油管接头和柴油回油管接头松动漏油。检查油管接头并旋紧; ( 3) 预热油路连接管内的单向阀弹簧失效，单向阀损坏。检查弹簧和单向阀，更换之。

4. 因电启动系统控制电路引起的启动故障分析

接通电源开关，将启动开关旋至启动位置，如不能接通启动电路，则可能是控制电路产生故障，通常有以下几种现象:

( 1) 电流表指针指 0，电动机无响声。这说明电磁开关线圈无电流通过。可借用大灯或喇叭协助判断。当接通大灯或按下喇叭时，灯亮、喇叭响，这说明蓄电池至各开关的电路连接良好，而启动开关至电磁开关的电路不通。可用起子搭接电磁开关接线柱与蓄电池接线柱的方法作进一步的判断。搭接后如果开关铁芯带动杠杆立即动作，说明电磁线圈完好，是启动开关内部接触不良或电磁开关连接断头;如铁芯不动，说明电磁开关内两线圈与接线柱脱焊或线圈烧坏。当接通大灯或按下喇叭时，灯不亮，喇叭不响，说明蓄电池无电流输出，应检查电源开关、总保险器是否完好，蓄电池

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