农用运输车起动机由直流电动机、啮合机构和单向接合器组成。啮合机构分机械强制式和电磁式。单向接合器由于构造不同分为单向滚柱式、摩擦式和弹簧式。由于构造上的差异，故障诊断略有不同，起动机常发生的故障有很多，这里我们只分析起动机不转故障的原因与排除。

    一、起动机的构造与工作原理
    1．农用运输车起动机为串激直流电动机，电动机具有较大的磁场以保证有足够的扭矩。定子有两对磁极，激磁线圈与电枢线圈串联，线圈粗而少，用扁铜线绕制，有两对含铜量较高的碳刷。整流片间云母片不凹下，保持平整，以免磨下的铜粉聚集在凹槽内造成短路。

    2．电磁式啮合机构由电磁开关和杠杆组成。电磁开关包括吸拉线圈、保持线圈、衔铁、静触点和动触桥等。当按下启动开关，电磁开关电路便接通。电路的通路有两条，一条由蓄电池正极搭铁经电枢线圈、激磁线圈、吸拉线圈回蓄电池负极；另一条经保持线圈直接形成回路。电流同时流经吸拉线圈、保持线圈使衔铁产生较大的吸力，将铁芯吸向左方，杠杆便绕轴转动，其下端拨动驱动齿轮与飞轮齿圈啮合，同时铁芯推动推杆使动触桥左移接通静触点，电动机开始大扭矩转动，此时吸拉线圈被短路，铁芯靠维持线圈维持不动。

    柴油机启动后，应立即松开按钮，切断电路，以使衔铁失去磁性，铁芯和杠杆在回位弹簧作用下退回原位，小齿轮与飞轮齿圈脱离啮合。同时，动触桥在弹簧作用下和静触点分开，切断主电路，电动机停止转动。
    3．由于起动机小齿轮与飞轮齿圈的传动比较高(13：1～10：1)，柴油机启动后反带电动机会使电动机电枢线圈超速而造成“飞散”，因此电动机都装有单向接合器，其作用是只能使电动机的转动传给柴油机。柴油机反带电动机时，滚子在摩擦力作用下移向楔形槽的宽处，飞轮齿圈便不带动电动机转动，防止电动机超速，常用的有单向滚柱式单向接合器。

    二、起动机不转故障分析与排除
    1．故障现象
    接通启动开关，起动机不转。
    2．故障原因
    (1)蓄电池电容量不足或各导线连接松动，接线柱脏污接触不良。
    (2)启动开关触点未接触或触点烧蚀。
    (3)电磁式开关的静触点、动触桥触点烧蚀接触不良，吸拉线圈、保持线圈断路或短路。
    (4)起动机内部故障。电枢线圈或磁场线圈断路或短路，电刷过度磨损或损坏，电刷压紧弹簧过软，电刷在电刷架中卡滞等造成接触不良，整流子烧蚀或严重污垢而使电路不通等。

    3．故障检查与排除
    (1)接通电源开关，开大灯看看灯光强度，灯光暗淡或很暗淡，按喇叭不响或声音沙哑，说明蓄电池电力不足或导线松脱。应先检查线路是否松脱、断线，后检查蓄电池极桩是否氧化或松动，用砂纸打磨极桩并固牢电源线，再按喇叭，开大灯，若灯亮喇叭响则故障排除。若灯仍暗，喇叭声弱，则说明蓄电池电力不足，应进行充电或进一步检查蓄电池。
    (2)如喇叭响，灯光正常，则可以接通启动开关，观察灯光变化，这时可能出现两种情况：如灯光变暗，起动机不转，应迅速断开起动机开关。因为这种情况表明从启动开关到起动机内部线路有搭铁之处，造成大量放电，若不及时断开启动开关，会损坏蓄电池或是搭铁处发热冒烟，而将导线绝缘包皮烧损，应检查何处发热，并加以排除。如接通启动开关，灯光亮度不变，喇叭声音洪亮，起动机不转，说明起动机电流未通。若电磁开关无接合声，说明电磁开关断路。用万用表电阻挡两表笔分别接触电磁开关的线圈接线柱和搭铁，此表不偏转，即为断路。若起动机内部线路有断路，应继续检查。

    (3)用螺丝刀短接电磁开关上两个主接线柱（蓄电池、电枢两个接线柱），将出现以下三种情况：
    第一种情况：起动机高速空转，说明故障是由于电磁开关中动触桥和静触点接触不良或动触桥损坏、挠曲所致，应拆下打磨或更换触点。
    第二种情况：起动机转动，但有微弱火花，说明起动机内部严重接触不良，常见原因有整流子脏污，电刷接触面积很小或弹簧弹力严重不足，检查电刷是否绝缘损坏（可用万用表检查），搭铁线是否松脱。清除整流子上的脏污，必要时应用“00”号砂纸磨光整流子，电刷接触面积应在75％以上，弹力严重不足时应更换。
    第三种情况：起动机不转，但有强烈火花，说明起动机内部有短路处。起动机不转，也无火花，说明起动机内部有断路处，如电刷卡死、弹簧折断、激磁线圈断路等，应拆检起动机，检查电枢线圈和磁场线圈的短路或断路情况。

相关故障：分析及诊断农用运输车电线束的故障