一台纽荷兰M160型轮式拖拉机在作业的过程中，观察到动力区域换档数字液晶显示屏上显示F40/F41/F44等三个故障码并报警。
    原来，M160型拖拉机是目前应用机电一体化技术较多的一种新型拖拉机。它应用了故障码，这在国内其他型号的拖拉机上还未采用。
    故障码的内容（技术含义）是由拖拉机电控系统的程序设计人员在进行控制单元（ECU）程序设计时确定的。将故障码及其内容以表格的形式给出，例如：表1供使用维修人员使用。这种表格为故障码表。不同厂家、生产年代和车型其故障码表是不同的。根据M160型拖拉机在动力区域换档数字液晶显示屏上显示的故障码，查阅纽荷兰M160型拖拉机使用说明书中的故障码表，从而得知F40/F41/F44三个故障代码的含义是：出现以上故障码表明中速档／倒档（或高／低速档）同步器变阻器损坏。

    故障解析：通过测量中速档／倒档同步器电压的最高和低值超出了校正范围，故造成了拖拉机无中速档和倒档，只有低速档和高速档。
    故障排除：根据上述故障原因，先更换中速档／倒档同步变阻器，之后通过试机，结果故障如初。为了弄清问题的所在，就将高速档／低速档同步变速器同时更换。更换后又进行离合器校正，之后通过试机，故障终于排除了，有了中速档和倒档。这是何道理？这是因为M160型拖拉机中速档／倒档同步变阻器和高速档／低速档同步变阻器的阻值是匹配的，但不同批次的机型，其同步变阻器的阻值亦不同。因此，将两个同步变阻器同时更换后，问题自然就解决了。
    汽车和拖拉机的故障码给维修人员和驾驶员提供了排除故障的捷径，同时节省了时间和少走弯路。目前，在相当一部分汽车上设计了自诊断系统，在极少拖拉机上也设计了自诊断系统。不同车型设计的自诊断系统也不同，同一种车型不同年代设计的自诊断系统也不同，不同厂家设计的自诊断系统那就更不同了。因此，自诊断系统不是通用的，要以随车的使用说明书中的故障码为依据去排除故障。