摘要：论述了上海纽荷兰M160型拖拉机发动机不能启动，及在作业过程中发动机冷却液温度突然增高两种故障实例的原因及排除方法，供驾驶员参考。

    0 引言
    上海纽荷兰M160型拖拉机是黑龙江省引进规模最大、电子技术最先进的拖拉机。一上海纽荷兰M160型拖拉机是M系列拖拉机中功率最大的一种，为119 kW（160马力），可称为现代大功率四轮驱动拖拉机的杰出代表之一，除了具有发动机扭矩储备大、排烟度低、省油、造型美观和驾驶条件优越等特点外，还采用一系列纽荷兰公司独有的创新或专利技术。本文主要分析上海纽荷兰M160型拖拉机两种典型故障及排除。

    1 发动机不能启动的故障及排除
    1.1故障现象
    在启动发动机时，当将起动开关转至启动位置时，发动机启动不起来。经几次启动，均未成功。
    1.2故障原因分析
    发动机不能启动的可能原因有以下几项：（1）燃油箱无柴油；（2）沉淀杯开关未打开；（3）燃油系统中有空气；（4）电子泵堵塞或电子泵损坏；（5）高压油泵断电开关接触不良；（6）燃油管路或燃油小滤清器堵塞；（7）喷油器雾化不良；（8）油门拉杆未回到最大供油位置；（9）电器接线松脱；;（10）蓄电池亏电，起动机转速低；（11）蓄电池接线腐蚀；（12）机油豁度太大；（13）环境温度过低；（14）发动机气缸压缩压力低；（15）供油提前角有变化；（16）空气滤清器堵塞；（17）发动机气缸内有水；（18）喷油泵柱塞磨损严重，启动供油量太少；（19）气缸垫损坏。
    经过全面检查，发现高压油泵断电开关接触不良。其他方面未发现异常，当高压油泵断电开关接触不良之后，喷油泵不能正常供给发动机高压燃油，因此发动机没有燃油供给而无法工作。喷油泵是柴油发动机的心脏，如果心脏出了问题，就会导致发动机不能启动。

    1.3故障排除
    当将高压油泵断电开关触点用细砂纸进行打磨并清洁处理后，对该拖拉机进行了启动试验，发动机顺利启动了，问题解决。

    2 在作业过程中，发动机冷却液温度突然增高
    2.1故障现象
    在耕地作业过程中，发动机冷却液温度突然增高，无法继续工作。
    2.2故障原因分析
    发动机冷却液温度过高可能原因如下：（1）散热器内缺水；（2）风扇传动带过松；（3）节温器失灵；（4）发动机长时间超负荷工作；（5）水泵泵水量不足;（6）散热器前部被污物遮盖；（7）散热器出水管变扁；（8）气缸盖、气缸体水套内水垢过多；;（9）散热器散热管堵塞数量太多，超过了规定；（10）供油提前角不对；（11）润滑不良，机油温度过高；（12）水泵带轮与水泵轴松脱；（13）冷却系统管路渗漏;（14）风扇叶片装反，风扇叶片变形。
    经过全面检查，发现节温器在用沸水作试验时，节温阀门不动作，这显然是节温器失灵的象征。经过几次试验均是这样。其他各项经过检查未发现疑处。
    节温器的功用是根据冷却液温度高低自动调节进入散热器的水量，以控制冷却液温度，目前，拖拉机采用的节温器有乙醚和蜡质两种。
    上海纽荷兰M160型拖拉机采用蜡质节温器，节温器安装在发动机的前盖内。
    当经过节温器的冷却液温度低于70℃时，节温器阀门关闭，冷却液不通过散热器而从进水支管直接进入水泵，当冷却液温度达到70℃时，节温器阀门开启。当冷却液温度达到85℃时，节温器阀门全开。此时，大部分冷却液经节温器进人散热器，经风扇冷却后，再进人水泵，另外，节温器的阀盘上有一个小孔，该孔的作用是，在向散热器加冷却液时，柴油机水套内的空气由此孔经散热器逸出。
    在冷却系统中，因为安装上节温器后，就形成了冷却液的小循环和大循环。冷却液的小循环：当经过节温器的冷却液温度低于70℃时，节温器阀门关闭，此时，冷却液不通过散热器，而是通过进水支管直接进人水泵，不经风扇冷却，而继续提高冷却液温度，这就是所谓的冷却液小循环。冷却液的大循环：当发动机冷却液温度超过70℃之后，节温器阀门就开始开启，进而发动机冷却液温度达到85℃之后，节温器阀门就会全开，于是大部分冷却液经节温器进人散热器，经风扇冷却后再进人水泵，然后，冷却后的冷却液进人发动机水套以冷却气缸及其附件，这就是所谓的冷却液大循环。
    当节温器失灵后，发动机的冷却液只能小循环，由于冷却液温度超过70℃、达到85℃之后，冷却液没有经过散热器和风扇冷却，故冷却液温度就会突然增高。
    2.3故障排除
    根据上述检查结果，拖拉机冷却液温度突然增高的原因是节温器功能丧失所致，为此拆下已失灵的节温器，更换上一个新节温器。更换新节温器后向发动机散热器内加冷却液进行了试车和耕地作业，结果显示拖拉机冷却液温度突然增高现象消除。发动机冷却液温度一直正常。