一台东方红-304型拖拉机，出现停车后起动不了，当拧松喷油泵盖上的放气螺钉后，没有柴油流出。用输油泵泵油时，从泵盖上放气螺钉冒出柴油和空气泡，但无论怎样向喷油泵盖内输油，空气总是排不尽。待发动机起动（起动比较困难）后，20min后又自行熄火，一连几次都是如此。最后用手捏死喷油泵上的回油管，如图1中的2（该回油管系塑料制品），然后一边用输油泵输油，一边释放喷油泵盖内的空气，时间不长，喷油泵盖内的空气即行排尽（即柴油中无空气泡），此时将喷油泵盖上的放气螺钉拧紧，待起动后（起动比较容易），再将喷油泵盖上的回油管放开，此时拖拉机不再自行熄火了。但是，不能停车，一经停车，再次起动时仍然起动不了，还需要重复上述排出油路空气的过程。

    故障解析：上的回油阀（回油阀装在回油螺钉内，见图1之4）。为此检查了回油阀的密封性，不出所料，就是回油阀关闭不严，从而造成了喷油泵盖内所维持的柴油压力很小，在输油泵输油时，无法在喷油泵盖内建立足够的压力，因此其内的空气也排除不尽，如果将回油管断路，使泵盖内所维持的柴油压力增高，则其中的空气也就排尽了。那么起动后，为什么可以将泵盖上的回油路沟通而发动机仍能维持工作呢？原因是由于柴油的不断循环，使得油路中进入的少量空气不能积聚的缘故。当停车后，由于回油阀关闭不严密，泵盖内的柴油经回油阀漏入输油泵前的油路中，空气又从油路中不严密处进入了泵盖内，所以发动机起动不了。原来在喷油泵回油管接头内安装一个回油螺钉，它的作用是：喷油泵工作时，泵体油腔中充满柴油，回油螺钉内的回油阀（见图2中之12），使油道保持一定的压力（一般不低于60kPa）。当柱塞吸油时，保证柴油能迅速进入柱塞套，多余的柴油，则经回油螺钉中的回油阀流回输油泵，同时柴油在不断的循环中，还可防止空气在油路中积累，以保证发动机正常工作。

    故障排除：待更换上一个新品回油螺钉后，上述故障没再出现。