摘要：本文论述了东方红-400型拖拉机发动机故障原因及排除方法实例，对故障原因进行了详细的分析，为驾驶员对此种故障的排除提供可靠依据。

    0 引言
    东方红-400型轮式拖拉机是中国一拖集团有限公司研制开发的领先国内同类机型技术水平的中马力拖拉机，它综合了同类机型的优点，具有以下特点：直喷节能柴油机，油耗低，扭矩储备大，动力经济性好；流线型外观设计，造型优美大方，作业视野好；变速箱采用啮合星齿轮，操纵轻便灵活；先进防脱挡结构，自动防止脱挡；末端传动采用行星齿轮，结构紧凑，传动比大；承载均匀，使用寿命长；盘式、湿式、自增力制动器，制动平稳可靠，效能高；外置卸荷滑阀式分配器，性能稳定，维修方便；多挡动力输出，农机具匹配性好，可满足多种农田作业需求；可匹配背负式收割机。本文论述了东方红-400型轮式拖拉机发动机故障的原因及排除方法。

    1 发动机在工作中转速波动较大
    1.1故障现象
    有一台东方红-400型拖拉机在耕地作业中，行驶不均匀，严重影响工作，被迫停车。经检查发现喷油泵调速手柄在转动时出现异常现象，即当调速手柄推至最大油门时，操纵轴上的限位块与高速限制螺钉接触后（有一定的阻力），此时，再继续用力推动调速手柄时，操纵轴还能继续转动一个角度。
    1.2故障原因解析
    将喷油泵从发动机上拆下，去掉调速器后盖，移动喷油泵拉杆，但该拉杆灵活无阻；继而又检查了调速器推力盘、传动盘、感应元件，均未发现疑处，各部调节螺钉亦无松动现象。最后检查操纵轴与限位块之间的固定情况，推动调速手柄向大油门方向转动，当限位块顶住高速限制螺钉后，再用力推动调速手柄，这时手柄又能转动一个角度，说明限位块上的固定螺钉有松动现象。经检查，确实如此。
    当喷油泵调速器操纵轴与限位块之间的连接螺钉发生松动后，限位块的限位作用降低，操纵轴在工作中会发生自转现象，因而与操纵轴连在一起的扭簧扭力也会相应发生变化，进而使扭簧在滑套上的力也会出现不断变化的现象。此时，滑套也将在扭簧扭力的不断变化的影响下，产生不断地轴向位移，从而推动拉杆传动板和拉杆也不断地发生轴向位移变化，这样，喷油泵供油量就会出现忽多忽少不稳定，反映在发动机转速方面即会出现波动现象。
    1.3故障排除
    待将限位块上固定螺钉拧紧后，将喷油泵装至发动机上，经发动试车结果表明发动机转速波动现象消除。

    2 发动机启动困难
    2.1故障现象
    有一台东方红-400型拖执机，发动机逐渐出现启动困难的问题，并且在启动后，发动机排气管排灰白烟，同时听到齿轮室内有异响。
    2.2故障原因解析
    针对上述故障现象，拆检气门间隙、喷油器、供油提前角及低压油路。结果发现供油提前角有严重落后问题，其他项目无疑处。将三个固定喷油泵的螺母拧松后，将喷油泵体向机体方向推到底，而后再将喷油泵固定螺母拧紧，重新核对供油提前角，但其仍然落后。根据上述故障现象及其检查结果，经分析，认为故障仍在喷油泵上，于是将喷油泵从发动机上拆下来，经检查发现喷油泵前的联轴器上的两爪在驱动方向上靠前部磨损严重，其磨损深度约为2 mm。与之相应的喷油泵驱动齿轮上的接盘凹槽在驱动方向上磨损更甚，其磨损量为3.5 mm左右。究竟是什么原因造成联轴器在较短的时间内磨损这样严重呢？继而又发现喷油泵前端面上的纸垫太厚，有2.5 mm，并且纸垫不完整，沿喷油泵前端面固定孔处无纸垫。
    当喷油泵前端面的纸垫过厚且不完整时，喷油泵联轴器上的两爪与喷油泵驱动齿轮上的接盘凹槽啮合长度不够，经测量磨损痕迹得知其啮合长度仅为2 mm。又由于喷油泵前端面的纸垫不完整，故在拧紧喷油泵固定螺母时喷油泵体受力不均匀而产生偏斜，因此加速了喷油泵联轴器的磨损，从而使联轴器上的两爪与驱动齿轮接盘上的两槽之间的啮合间隙剧增，造成喷油泵相对曲轴落后了一个较大的角度，即造成喷油泵供油提前角严重落后。同时，由于联轴器上的两爪与驱动齿轮接盘上的两槽啮合间隙增大，并且在产生偏移后，两者之间工作时产生冲击而发出异响。
    2.3故障的排除
    根据上述故障原因，磨损件已无法修复，因此更换了一套新品喷油泵联轴器总成，联轴器总成包括：安装在喷油泵凸轮轴上的传动头和安装在油泵驱动齿轮上的接盘。并重新制作了一个完整的、厚度为0.5 mm的纸垫。装复后，调整好供油提前角，经发动试车，启动容易，发动机排气管也不再排灰白烟，一切正常。

    3 发动机热车难启动
    3.1故障现象
    有一台东方红-400型拖拉机，柴油机启动时出现反常现象。冷机可以启动，而热机却难以启动。
    3.2故障原因解析
    柴油机在正常情况下，冷车启动较热车启动难，即热车容易启动。因为柴油机为压燃式内燃机，气缸内的空气靠压缩提高温度，而后喷入雾化柴油自燃着火（柴油自燃温度为330℃ ），所以由于热车自身温度高，便会容易启动。
    根据上述启动时的反常现象，初步判断是由于喷油泵柱塞副磨损严重所致。因为当柱塞副严重磨损后，冷车时柴油豁度较大，柱塞副泄漏较少，所供柴油量能满足启动时的要求。当热车启动时，由于喷油泵及柴油滤清器自身温度较高，柴油黏度下降，在启动时相当一部分柴油从柱塞副磨损处泄漏，造成启动油量不足，满足不了柴油机启动时的要求，所以导致热车难启动。
    根据上述判断，便拆检了喷油泵，不出所料，果然发现住塞副磨损比较严重。
    3.3故障排除
    根据喷油泵柱塞副磨损程度，需要更换新品柱塞副。装复后，在喷油泵试验台上经过严格校整，将该喷油泵装到柴油机上，发动试车，柴油机启动容易了，并且热车启动更容易。