摘要：分析了东方红-75拖拉机润滑系技术状态检查的主要方法。检查润滑系技术状态的主要项目是机油泵的供油压力，各段润滑油路的压力（主油道压力），控制阀门的开启压力，校对车上机油压力表，滤清、冷却装置的压力损失，滤清器的工作性能散热器的工作能力，校对车上机油温度表以及对转子滤清器检查等。

    1 检查原理
    拖拉机润滑系技术状态检查是根据润滑系的构造特点，利用加工工艺等条件，制作了专用套筒、压帽、活动堵塞（上下推拉器）和接头等件，配合使用压力表、温度表来进行检查的（如图1、图2）。
    检查时利用封闭套管封闭细滤器转子轴，堵塞转子轴的出油孔，并接以压力表1（图2中的A）。将粗滤器罩壳上的压帽换成专用螺帽，接以压力表2（图2中的B）。在粗滤器壳体下的锥形螺塞处换装下推拉器，以截断粗滤器之后通往主油道的油路，可迫使机油通过安全阀进入主油道。在细滤器壳体内锥形螺塞处，换装上推拉器，可堵住滤清器之后进人主油道之前的油路。在上推拉器的空芯杆上连接压力表3（图2中的C），可同时反映堵塞所在位置的机油压力。
    测量温度时，在安装上推拉器的位置可换装油温表接头和标准油温表。
    检查时须控制发动机在适当的温度和转速范围。东方红一75拖拉机的润滑系是分流式的，机油泵总输油量的1/4经细滤器离心转子滤清后回到了油底壳；约有3/4的油量经粗滤器滤清后进人主油道。当测试时因为已利用封闭套管堵住了细滤器转子轴的油孔，会使进人粗滤器的油量增加1/4。所以应控制发动机转速较额定转速低1/4左右，以便使流经粗滤器的机油量与正常工作时基本一致，这个转速在1000 r/min左右。

    2 测试方法
    2.1压力的测试
    检查各部机油压力和控制阀开启压力当按图1装接测试仪器仪表后，使转换开关放在冬季位置，当发动机稳定在测试转速时：
    （1）各段油路不加堵塞，使上、下推拉器处于打开位置，分别记录三个压力表读数。表1读数是机油泵的供油压力，它反映了机油泵的工作能力。在油路畅通且无严重泄漏的情况下，保证足够的供油压力，也就保证了各个润滑部位所需的油量。正常值为6 kg/m2左右。表2读数为机油在粗滤器壳内，未经滤清前的压力，正常值为3～3. 5 kg/m3。表3读数为主油道的压力。因为表3和回油阀都与主油道并联，故该读数也是回油阀的开启压力，正常值为2～2. 5 kg/m2。测试时以表3读数与车装油压表相比较，其差值应不大于0. 5 kg/cm2。
    表2与表3读数之差，反映了粗滤器的过滤阻力。一般新滤芯该差值约为0.15kg/m2，旧滤芯不应大于1kg/m2。如果将转换开关放在夏季位置，压力表表2与表3的差值则为粗滤器的过滤阻力与散热器通过阻力之和。若从中减去已测得的过滤阻力，可以得到散热器的通过阻力。正常散热器的通过阻力约为0. 5 kg/m2m，不得大于1 kg/m2。
    （2）将上推拉器往下推到底，此时堵塞了经粗滤器滤清后进人机体主油道的油路（堵塞在回油阀和散热器回油管之前）。随着油路被堵塞，油压增高，将迫使限压阀打开，当表1指针稳定在某一定值时，即为限压阀开启压力。这时3个压力表的读数应该相同，正常值为6.5～7. 0 kg/m2，应注意此项检查的持续时间不宜过长，避免因主油道缺油造成事故。
    （3）将下推拉器往上推到底，堵塞经过粗滤后去主油道的油路。由于该油道被堵塞，使粗滤器壳体内机油压力增加，表2指针上升，表3读数也在变化。当表2与表3的指针稳定后，二者差值即为安全阀开启压力。正常值为3.5～4.5 kg/m2。
    2.2温度及热效率的测试
    检查机油散热器散热效率和校正机油温度表将前项测试仪表装接中的上推拉器拆下，换装油温表接头，再装上标准油温表，其他不变。
    （1）转换开关在冬季位置时，机油不经散热器，按标准油温表校对车上油温表，差值应小于3℃。
    （2）转换开关在夏季位置时，标准油温表反映经过散热器之后的油温。若车上油温表指示正确，则两个表的差值即为散热器的散热效能。正常值应为6～8℃，最低不小于5℃。
    2.3转速的测试
    细滤器的滤清性能，以测定离心转子的速度来衡量，标准值为6000 r/min，允许值为5500 r/min。如果一个离心转子的结构尺寸一定，它的过滤能力与转子转速的平方成正比，故也可通过测量离心转子在惯性力的作用下，持续转动的时间长短来间接衡量其工作转速，该时间的标准值应大于37 s，允许值应大于30 s。
    在有条件和有必要时，可以直接测量转子转速。例如，用离心式转速表，通过自制的测速罩和表架，直接接触转子，测量转速；用闪频记数装置或电磁传感转速表，进行不接触测量；或在滤清器壳体上某点，用电热脉冲传感器根据喷孔喷过次数测量转子转速。
    3 其它测试
    润滑系的技术状态还可以利用外加压力、分段隔离、分别检查的方法进行检查。检查时发动机不工作，用一个机油注油器作为压力来源，通过管接头和专用螺钉接到被隔离测试的部位，再加接压力表，便可分别完成对限压阀、回油阀、安全阀等的检查。
    不同型号发动机的润滑系，尽管结构不完全相同，但检测方法和项目基本一致，只是所用的接头套管，专用螺钉等尺寸、形状稍有差异。有些机型滤清器座与壳体结构比较紧凑，不便安装接头和压力表，检测时在滤清器座和机体结合面之间，加一适当厚度的专用座板，以便在油路上并接压力表，进行检测。