摘要：本文对东方红-802拖拉机液压系统常出现的：农具不能提升或提升缓慢、农具提升后自动下沉不能保持运输状态、分配器操纵手柄不能自动回位故障进行了分析，提出了故障排除方法。

    东方红-802拖拉机的液压悬挂系统，由液压油泵、分配器、油缸和液压油箱等组成。液压系统主要部件布置为分置式，即将液压系统的主要零件置于拖拉机的相应部位，因此出现故障时排除比较容易。下面与大家一起探讨东方红-802拖拉机液压系统常见故障产生的原因及排除方法。
    1 农具不能提升或提升缓慢
    （1）油箱油面正常时，应先检查齿轮油泵是否接通。如油泵传动装置的离合器自行脱开，很可能是由于接合手柄的定位螺钉松动工作不可靠，或是爪形联轴节磨损等造成的。
    （2）液压油温过低或过高，也会使农具提升慢或不能提升。当油温低于30℃时，油的赫度大，过滤缓慢，液压油流人油缸也缓慢；而当油温超过80℃时，油的赫度降低，则泄漏损失增多，压力损失大。待油温正常后再工作。
    （3）分配器回油阀开启后，在导向管内卡住，无法回位，则从油泵出来的油经分配器回油孔直接流回油箱。主要是回油阀与阀座配合面有污物，液压油脏有杂质引起的，所以说油脏是一切故障的根源。出现此故障后，可用木褪在分配器回油阀盖处轻轻敲击几下，或用螺丝刀从检视孔处拨动主控制阀，以消除卡死现象。如仍不能排除，应拆卸分配器油缸总成进行清洗，必要时将导管连同回油阀一起卸下清洗，清洗后涂上机油，重新装配。分配器油缸总成密封圈失效，如分配器与油缸接合面、安全阀、下降速度调节阀等处的密封圈不起密封作用，引起渗漏，系统油压低也不能提升农具。可以更换失效的密封圈。
    （4）油泵压力过低，内漏严重，使油泵的供油量降低，造成农具提升慢。其原因主要是：卸压片密封圈、自紧油封、油泵盖与轴套间的密封圈等损坏，引起油泵严重内漏（油泵有发热症状）。解决方法：将油泵拆开，清洗后更换各密封圈及自紧油封，型号必须正确；若轴套磨损严重时，可在两轴下面垫上厚0.1～0. 3 mm的铜片（可用废旧气缸垫改制）。
    （5）油缸定位阀尾部与定位卡箍之间无间隙或间隙过小，造成提升农具时定位阀无法自动打开通向油缸下腔的油道，农具不能提升。此故障往往出现在刚修过的油缸和长期不使用的拖拉机上。应将定位卡箍沿顶杆上移，使其定位阀之间有10 mm左右的间隙。用钳子夹出定位阀，故障即也排除。
    （6）油路中吸入空气，使油液不能及时被压到油缸。工作压力变低，造成提升缓慢。应立刻排除系统中的空气，方法为：打开油箱，扳动分配器手柄连续升降数次，若还不能排尽，应将油缸上腔油管连接头放松或拧开，待空气排完后再紧固，然后拧紧油箱及油管接头。
    （7）分配器安全阀漏油或开启压力过低，应检查调整安全阀开启压力为正常。如果是弹簧折断或弹力不够，应更换弹簧。弹簧变软，可在尾部加适当的垫片，以增加压力。安全阀被脏物垫起，或严重磨损，应予以清洗或更换磨损件。
    （8）缓冲阀接头错装于油缸左边的接头，造成提升缓慢，下降过快。将两个接头对调即可。

    2 农具提升后自动下沉，不能保持运输状态
    悬挂农具提升至运输状态后，不能稳定保持其运输高度，尤其在道路不平颠簸后很快下降。造成这一现象的原因：
    （1）分配器的故障。分配器滑阀与壳体滑阀孔磨损，间隙增大，运输时（即“中立”位置）油缸下腔液压油在农具压力作用下冲刷阀杆与阀体，使其磨损。液压油从磨损的滑阀与壳体滑阀孔处渗漏，流回油箱，油缸活塞下沉，使农具渐渐下降，不能保持在运输状态。分配器滑阀与阀体孔的标准配合间隙为0.004～0. 008 mm，当配合间隙超过时，可用特制铰刀将分配器滑阀孔铰圆至消除磨损痕迹，再用铸铁制的研磨棒涂氧化铬研磨膏研磨，磨损的滑阀可表面镀铬加大尺寸后，在外圆磨床上加工外圆，然后同分配器阀体在研磨机上研磨。
    （2）油缸的故障。一是油缸活塞密封胶圈磨损或损坏。二是油缸活塞固定螺栓松动，活塞与活塞杆密封胶圈磨损或损坏。三是活塞与缸体磨损。活塞密封圈磨损后应更换新品，缸体和活塞磨损时，应研磨油缸，重新选配活塞。活塞固定螺栓松脱时，应抽出活塞杆重新紧固，消除松脱和渗漏现象。
    上述故障造成油缸内部漏油，油缸下腔的油向油缸上腔漏窜，活塞及活塞杆下沉，农具不能保持稳定的运输状态。
    （3）油缸、油管漏油。油缸下盖与缸体的胶圈、油管接头胶圈损坏漏油，使油缸下腔油压降低，造成农具下沉，降低运输高度。更换损坏胶圈。
    （4）油缸定位阀损坏。油缸定位阀是为了保持农具一定提升高度而设。由于定位阀密封胶圈损坏，定位阀压人阀座后，油缸下腔的液压油在农具重量的作用下，沿油管、定位阀、油缸下腔进油口流出，导致悬挂农具运输高度降低。更换定位阀胶圈或定位阀总成。
    3 分配器操纵手柄不能自动回位
    （1）回油阀关闭不严，在油路中建立不起回位压力，使手柄不能从“提升”位置自动跳到“中立”位置。
    （2）安全阀弹簧弹力不足，提升时安全阀提前打开，此时开启压力接近或低于自动回位压力，手柄不能自动回位。这时应重新调整安全阀开启压力为12. 75 MPa，或更换安全阀。
    （3）滑阀回位弹簧折断。如果将操纵手柄从“中立”位置扳至“提升”位置时，感到弹簧松弛无力，再将手柄从“提升”位置扳回“中立”位置时，没有弹簧助力归位的感觉，说明滑阀自动归位弹簧折断、变形或者弹力减弱，应更换自动归位弹簧。更换弹簧时应注意，上、下弹簧座不能装反。上弹簧座较低，下弹簧座较高。如果装反，则会造成“中立”位置时回油油路不通，使安全阀经常处于开启状态，不但会加速安全阀与座的磨损，还会造成系统内的液压油高温，易产生泄压、漏油等故障。