摘要：施拉机气缸垫是易损件，气缸垫严重损坏时，拖拉机动力下降严重，有时拖拉机甚至无法启动。本文通过对气缸垫的结构特点的阐述，常见损伤产生原因的分析，以提高施拉机的使用性能，减少故障的发生。

    拖拉机气缸垫是用来保证气缸体与气缸盖间的密封，防止漏气、漏水，是拖拉机上最重要的一种垫片，也是较易损坏的垫片。气缸垫接触高温、高压气体及冷却液，在拖拉机使用中很容易被烧蚀，特别是缸口卷边周围。气缸垫严重损坏时，拖拉机动力下降严重，有时拖拉机甚至无法启动；若将冷却液漏人机油中，会引起机油乳化变质。因此，我们要知道气缸垫的结构特点，常见损伤产生的原因及外在表现，以便在使用中加强维护，减少故障的发生。
    一、气缸垫的结构特点
    气缸垫结构大致有以下几种：
    1．金属一石棉垫。压紧厚度为1.2～2 mm，有很好的弹性和耐热性，能重复使用，但厚度和质量的均一性较差。金属一石棉垫内填石棉（常掺人铜屑或铜丝，以加强导热性，平衡缸体和缸盖的温度），外包铜皮或钢皮，且在缸口、水孔、油道口周围卷边加固。金属包皮主要提高强度、耐烧蚀和传热性能，石棉垫具有较高的耐热性和一定的弹性。这种垫片可多次使用。
    2．金属骨架一石棉垫，它用编制钢丝、钢片或冲孔钢片为骨架，外覆石棉及橡胶粘结剂压成垫片，表面涂以石墨粉等润滑剂，只在缸口、油道口及水孔外用金属包边。这种缸垫弹性更好，但易粘接，一般只能使用一次。有的气缸垫除有金属骨架、石棉外，还有金属包皮。为了提高气缸口的防烧能力，有的镶以抗高温氧化能力较强的镍边，有的缸口部分没有石棉，只由几层薄钢片组成。
    3．纯金属垫。某些强化程度较高的发动机，采用纯金属气缸垫。这种气缸垫是由单层或多层金属片（铜、铝或低碳钢）制成的。为了加强密封，在缸口、水孔、油道口处冲有弹性凸筋。使用纯金属垫，对气缸盖和气缸体接合面要求有较高的加工精度。
    二、气缸垫的常见损伤
    发动机气缸垫是一种易损件，使用中常见损伤就是烧蚀。
    1．气缸垫烧损表现
    气缸垫烧损的外部表现是在冷却水箱中有大量气泡，气泡破碎后，从水箱盖处散发出大量热气，影响了正常的冷却。气缸垫烧损之后，在行驶中常感到发动机无力，提速困难；缸盖与缸体接缝处有时局部出现漏气声；发动机的一个缸或两个缸不工作，发出“砰、砰”的声音；排气管不断有水珠流出；发动机冷却液温度过高等。
    2．气缸垫烧损的原因
    （1）为保证机体与缸盖接合面的密封可靠，缸套较机体平面应突出规定距离。过高、过低都易烧损缸垫。缸套较机体平面突出过多，则缸盖螺栓的拧紧力全压在缸套台肩上，而水套及油道处缸垫没有压紧，水套中的热水侵人缸垫，把缸垫冲坏烧损。缸套台肩上平面较机体上平面低或者高出很多，则缸盖螺栓的压力不能压紧缸套，使缸垫不能很好地密封燃烧室，高温气体冲出把缸垫烧损。
    （2）气缸盖螺栓拧紧力矩不足或旋紧缸盖螺栓顺序不符合原厂规定，造成缸盖与机体压紧力不均匀，缸盖螺栓拧紧力矩不足的地方，就会泄漏高温燃气或高温冷却水而烧坏气缸垫。
    （3）气缸盖平面翘曲变形，也会使缸盖无法压紧缸体而产生缝隙，使高温燃气或高温冷却水冲出烧坏气缸垫。
    （4）气缸垫质量不佳，厚薄不匀或弹性差；发动机早燃，水套水垢过厚，燃烧室积碳过多而引起发动机过热，也会烧坏气缸垫。
    （5）驾驶操作不当，对发动机动力估计不足，上坡时不及时减挡，在动力不足的情况下硬撑上坡，造成气缸垫损坏。
    3．气缸垫整修
    （1）检查气缸垫，若稍有不平，经整修后涂以润滑油脂，或在凹陷处填以石棉，按规定扭力紧固，仍可继续使用。
    （2）气缸垫的弹性减弱时，可放在机油盆内加热，使其膨胀，增强弹性，以补偿接合面的平面度偏差。
    （3）气缸垫如未损坏，可将其放在温火上均匀地烘烤，由于石棉经加温后会膨胀而恢复到原来的状态和厚度，整修后仍可继续使用。
    4．气缸垫损伤的预防
    （1）装配气缸套前要彻底清除气缸套外表面、气缸体座孔上下到凸肩处的污物和锈迹，气缸套压装过程中，应用专用工具压装，以防造成气缸口局部变形。
    （2）认真检测气缸盖和气缸体的平面度。标准：整体式气缸垫，平面度在300 mm长度范围内不大于0.10 mm。分开式气缸盖，在整个长度范围内不大于0. 15 mm，气缸体长度小于600 mm的其平面度不大于0. 05 mm；长度大于600 mm的其平面度不大于0. 10 mm。
    （3）拆卸气缸盖时要在发动机冷态下进行，严禁热机拆卸，以防缸盖翘曲变形；拆装缸盖螺栓时，要严格按要求的顺序拧紧螺栓。
    （4）选用的气缸垫必须与原缸的规格相同，表面应平整，包边贴合牢固，且无划痕、凹陷．、皱折以及锈蚀等现象。所有气缸垫上的孔要和气缸体上的孔对齐。