摘要：本文主要论述东方红802 - A型履带拖拉机底盘故障的实例：施拉机使用半年后万向节频繁损坏、当拉动右转向杆时施拉机停住不动、在调整主离合器的自由行程之后挂不上档。对故障原因进行详细解析与准确排除。

    拖拉机底盘就是指拖拉机上专门设有的用来支承发动机并将其产生的动力转变为行驶力和牵引动力，满足拖拉机在行驶和作业中提出的各项要求的系统和装置。如果底盘出现故障则拖拉机就相当于一堆废铁，所以对底盘故障的正确解析与排除对于拖拉机的使用非常重要。本文就东方红802-A型履带式拖拉机底盘故障进行案例分析。

    一、拖拉机使用半年后万向节频繁损坏
    1．故障现象
    一台东方红802-A型履带拖拉机新车使用半年后就出现万向节损坏，更换新品后使用不长时间就又损坏了，接着又换上新品，使用一段时间就又损坏了，就这样坏了换，换了坏，频繁出现，为此，停机维修。
    2．故障原因解析
    万向节是万向传动装置中的一个总成，拖拉机出现万向节频繁损坏，一般是由于离合器轴与变速器第一轴同轴度超差所致。另外，连接盘内橡胶衬套材质太差和万向节索固螺钉紧固不紧，也可能是造成万向节频繁损坏的原因。不过根据上述故障现象，上述原因可能性不大。故障的主要原因很可能是离合器轴和变速器第一轴同轴度超差所致。为此，需作离合器轴与变速器第一轴同轴度的检查。万向传动装置的功能是连接离合器和变速器，并传递转矩，同时保证在两相接轴轴线间有少量偏斜或偏移时，仍能正常工作。这种功能是在两相连轴同轴度在允许的范围内，方能起如此作用。然而在两相连轴同轴度超差的情况下，上述功能就会减弱甚至不存在，就会出现万向节频繁损坏的缺陷。
    原来拖拉机在制造时，发动机后支座（即飞轮壳）在前横梁上的定位销孔，是将变速器及后桥总成装上车架后，用专用夹具钻孔，而后打入定位销，之后再用垫片调整变速器前支点的高度位置，即可保证两轴的同轴度不大于4 mm。在使用中由于各种原因，会造成离合器轴与变速器第一轴之间同轴度超差，极可能会引起传动接盘中橡胶衬套的烧伤损坏。为此，在大修拖拉机时，应该对离合器轴和变速器第一轴的同轴度进行检查和调整。
    3．故障排除
    根据检查情况，离合器轴和变速器第一轴在垂直面上的偏移量超限，检查数字为6 mm以上，规定同轴度为4 mm，已超过了规定，而两轴在水平面上偏移量在规定范围内。故应调整两轴在垂直面上的偏移量，其调整方法如下：先松开后桥壳体下部与后轴相连接的螺栓，拆下变速器前支点螺栓，根据两轴的偏差情况采用增减垫片的方法，使两轴上下对正即可。而后将后桥壳体下部与后轴相连接的螺栓和变速器前螺栓按规定拧紧力矩拧紧。
    该拖拉机经过上述处理后，经过作业试验和一个季节的使用，万向节再没有出现过损坏现象。

    二、当拉动右转向杆时，拖拉机停住不动
    1．故障现象
    有一台东方红802-A型履带拖拉机，起步后，在拉动右转向杆时，拖拉机却停止不动了。此时通过采取调整转向离合器的操纵机构和清洗左转向离合器等措施后，均未奏效。当拆下后桥并将左、右履带打下，此时转动右驱动轮时，后桥轴大锥齿轮能随之转动，但是当转动左驱动轮时，仅左转向离合器总成转动而后桥轴上的大锥齿轮不转动。就上述现象不难看出，该后桥轴有断裂现象。
    2．故障原因解析
    当将后桥轴拆卸抬出后，发现后桥轴从大锥齿轮靠左安装7612圆锥滚柱轴承位置处断裂。
    后桥轴断裂的原因大致有：（1）后桥轴断裂处因承受交变负荷及后桥轴轴向游隙过大；（2）最终传动主动齿轮轴上的2712K滚柱轴承松旷严重，导致最终传动主动齿轮及从动轮毅和转向离合器从动鼓产生下垂力；（3）后桥轴制造质量差或者在断裂处有制造方面的内部缺陷。
    3．故障排除
    在后桥轴断裂后，应更换该后桥轴，同时还要更换2712K滚柱轴承和7312、7612圆锥滚柱轴承。正确调整后桥轴的轴向游隙，其游隙应控制在0.15～0. 30 mm。正确调整锥齿轮副接触印痕。正确调整锥齿轮副的齿侧间隙。该拖拉机后桥经过必要的换件和各项正确地调整，装复后桥其他零件，经过试车，表明这台履带式拖拉机的行驶和转向恢复了正常。

    三、在调整主离合器的自由行程之后挂不上挡
    1．故障现象
    有一台东方红802-A型履带拖拉机由于主离合器分离不清而调整了主离合器的自由行程，可是调整后，踏下离合器踏板后，挂不上挡，各挡位均挂不上。
    2．故障原因解析
    根据上述故障现象，经分析认为在调整主离合器前，尽管挂挡不顺利，变速器内有明显的齿轮撞击声，但是还能勉强挂上挡，那么调整主离合器的自由行程之后，为何就挂不上挡呢？为此查阅了该拖拉机使用维护说明书。从而得知，挂不上挡的原因可能是联锁装置装配不当所致。
    原来为了保证拖拉机在工作中避免发生自动脱挡和防止离合器未完全分离前，接合变速器齿轮而将齿轮打坏，在操纵机构中设有联锁装置。联锁装置将主离合器分离机构和变速器换挡机构联在一起，这样一来，只有当主离合器完全分离时方能换挡。
    根据上述情况，确定故障是在调整主离合器的自由行程时，破坏了原来联锁装置的正确位置所致。
    3．故障排除
    针对上述故障的原因，必须对联锁装置进行调整，其调整是依靠改变推杆的长度，在离合器完全分离时，使联锁轴凹槽向下对正锁定销：其调整方法如下：（1）将联锁轴推杆从离合器踏板杠杆上拆下，并使联锁轴右转向杆向前紧靠在变速器体右上侧的定位凸块上；（2）将离合器踏板放松到最后位置，保持踏板杠杆顶端后棱与右转向杆前棱间的距离为20～25 mm; （3）转动推杆叉，调整推杆的长度，使之与踏板杠杆顺利连接在一起，最后上好开口销。
    该拖拉机经过上述调整，经过试车结果显示各挡挂挡顺利，故障得以解决。