摘要：发动机在运转中，机油泵的技术状况好坏对发动机润滑系统有着重要的影响。如果机油泵出现故障，将使发动机润滑系统不能正常工作。介绍了转子式机油泵、齿轮式机油泵的组成与维护，以供参考。

    1 转子式机油泵的组成及维护
    1.1转子式机油泵的组成
    转子式机油泵主要由内、外转子，机油泵体及机油泵盖等零件组成。内转子固定在机油泵传动轴上，外转子自由地安装在泵体内，并与内转子啮合转动。内、外转子之间有一定的偏心距。转子式机油泵的优点是结构紧凑，供油量大，供油均匀，噪声小，吸油真空度较高。
    1.2转子式机油泵的维护
    转子式机油泵分解后主要检查下列内容：
    （1）检查泵体间隙。用塞尺测量被动转子（外转子）与泵体间的间隙，如果间隙超过允许值则应同时或分别更换转子和泵体。（2）检查齿顶间隙。用塞尺测量主动转子间的间隙，如果间隙超过允许值，则应同时或分别更换内转子和外转子。（3）检查端间隙。用一平板尺紧贴油泵端面，用塞尺测量平板尺与转子端之间的间隙,（4）检查转子轴与轴孔配合间隙：分别测量机油泵转子轴直径和泵壳上的轴孔内径，并计算其配合间隙。若配合间隙超过允许极限值，应更换机油泵总成。（5）检查外转子与泵壳配合间隙。拆下泵盖，用塞尺测量外转子与泵体之间的间隙，若超过允许极限值，应更换机油泵总成。（6）检查内转子与外转子啮合问隙。拆下泵盖，用塞尺测量内转子与外转子啮合间隙，若超过允许极限值，应更换机油泵总成。（7）检查转子端面与泵盖轴向间隙。拆下泵盖，用塞尺和直尺测量转子端面与泵盖轴向间隙，若超过允许极限值，应更换机油泵总成。

    2 齿轮式机油泵的组成与维护
    2.1齿轮式机油泵的组成
    各车型装用的齿轮式机油泵的结构原理大体上相同。泵体内装有一对互相啮合的主、从动圆柱直齿轮，从动齿轮自由地套在从动齿轮轴上，主动齿轮用键与主动齿轮轴连接。主动齿轮轴上端装有螺旋齿轮，与凸轮轴的机油泵驱动齿轮相啮合，由凸轮轴驱动。齿轮与壳体内壁之间的间隙很小，壳体上有进油口。当发动机工作时，凸轮轴上的驱动齿轮带动机油泵的传动螺旋齿轮，使主动齿轮旋转，从而带动从动齿轮反方向旋转。腔内产生一定的真空度，机油便从进油口吸人并充满油腔，由于主、从动齿轮不断地旋转，两齿轮间隙的机油便不断送到出油腔，在出油腔主、从动齿轮的轮齿逐步进入啮合，齿间的机油因齿间容积在啮合过程中逐渐减小，油压增高，其有一定压力的机油便从出油口流出泵体，机油便不断地压送到各个需要润滑的部分。
    2.2齿轮式机油泵的维护
    齿轮式机油泵在使用中，主动齿轮与从动齿轮、轴与轴孔、齿轮齿顶与泵壳、齿轮端面与泵盖均会产生磨损，造成机油泵供油量减少和供油压力降低等。
    ①检查泵体内腔表面及各接合平面。泵壳或泵盖的接合端面不允许有明显的磨损凹痕，其平面度偏差不大于0. 05 mm。如泵盖接合面出现较严重的磨损，可用平面磨床修理。②检查主动齿轮轴与壳或盖（或衬套）承孔的配合间隙。分别测量机油泵主动轴直径、泵体上主动轴孔径，并计算其配合间隙，应不大于0. 12 mm，使用限度为0. 15 mm。若配合间隙超过允许极限值，应进行修复或更换新件。③检查从动齿轮轴与壳孔的配合。一般不应有间隙，与从动齿轮承孔的配合间隙应不大于0. 10 mm。若配合间隙超过允许极限值，应更换衬套。④检查主动齿轮轴承孔轴线与从动齿轮轴承孔轴线的平行度偏差。一般应不大于100：0.14，泵壳接合端面与轴线的垂直度偏差一般应不大于 100：0.10。⑤检查主、从动齿轮端面的平面度偏差，应不大于0. 05 mm；齿面应无毛刺。⑥检查齿轮啮合间隙。拆下泵盖，用塞尺测量主动齿轮与从动齿轮啮合一侧的齿侧间隙，一般齿轮啮合间隙为0.05～0. 25 mm，若超过允许极限值，应更换机油泵总成。

[1] [2]  下一页