AK-10型起动机是单缸二行程水冷却汽油机，采用223型化油器，单级机械离心式调速器、C210型磁电机。用拉绳启动时，飞轮就是启动轮。
    AK-10型起动机主要由机体零件、曲柄连杆机构、燃料供给系和点火系等组成。气缸为整体式，直接it制在缸体上。它没有专门的配气机构，靠由活塞控制的位于缸壁上的三对气孔来完成配气的。气缸盖下端面制成球形凹坑，它与活塞顶构成燃烧室。中心加工有安装火花塞的螺孔，边缘处的斜孔用以安装加油阀。在缸盖后面装有出水短管与主发动机水套相通。缸盖与缸体之间装铜皮石棉气缸垫，以保证气缸的密封性。活塞制成凸顶，换气时起导流作用，有利于驱赶废气和少排出新鲜混合气。活塞有三道环槽，均安装气环，为使环不在槽中转动，以防环的开口与配气孔相对时，断环拉伤气缸表面，在槽中装有定位销。
    在使用中常会发生活塞损坏，损坏的常见部位有：活塞环槽及下边缘卡坏；活塞顶部碰坏；活塞销卡簧处损坏，裙部拉出沟痕等。活塞损坏后的外部表现有：活塞在缸套内卡死；活塞在工作中与缸套敲击；起动机启动困难、没劲等。下面就活塞损坏的原因进行分析，并提出预防措施。

    1 活塞损坏的原因
    （1）活塞定位销钉松脱，卡坏活塞。起动机活塞每个环槽内都装有铜质定位销钉，用来限定活塞环的转动，防止活塞环开口端落人气缸壁上的配气孔，而造成活塞环断裂的故障。但由于活塞与定位销钉的材质不同，其热膨胀系数也不同，受热后配合紧度改变，加之活塞的高速运动冲击、振动作用，销钉孔逐渐变大，定位销钉易产生松动而脱落，卡坏活塞。另外，起动机工作时间长，活塞边间隙变大，活塞环在环槽内窜动，稳钉因过度磨损而脱落，并挤坏活塞。一旦发现活塞环稳钉与活塞配合松动或磨损，应及时修理更换。
    （2）汽化器阻风阀或节气门固定销钉脱落，被吸人气缸，损坏活塞。
    （3）活塞销卡簧脱落。活塞销卡簧弹力减弱、活塞销配合间隙过大产生窜动时易将卡簧顶出。造成活塞销窜动的原因主要是，曲轴端部轴承和连杆大端滚针轴承磨损后，破坏了曲轴与活塞销的平行关系；或气缸偏磨后中心线偏斜，使曲轴与活塞销不平行。
    （4）活塞胀缸。主要由活塞环开口间隙过小和起动机工作时间过长造成。冬季启动柴油机，起动机工作时间长，负荷大，如果活塞环开口间隙过小，极易造成胀缸故障。
    （5）修理、装配质量不合格。主要表现为：一是活塞方向装反。二是漏装活塞定位销钉。三是活塞环开口间隙过小。四是活塞与缸套间隙过小或过大。五是气缸体镜面配气口锐边未修圆，划伤活塞等。
    （6）使用、保养不当。具体表现是：一是发动机预热不够，带主机时间太长。二是负荷过重。三是燃油不清洁、配制不标准。

    2 预防措施
    （1）使用中应定期检查定位销钉的配合情况，发现松动或磨损，应及时修理或更换。活塞环稳钉与活塞的装配为过盈配合。由于活塞与稳钉的线膨胀系数不一样，活塞比稳钉（黄铜材质）膨胀系数大，所以装配时，过盈量一定要规范，要符合技术要求。为防止更换后的销钉再次松动脱落，可将销钉加长，使其透过活塞壁，并将其伸出部分折弯固定。同时要注意不要使销钉突出活塞外表面。
    （2）经常检查汽化器阻风阀和节气门的阀门固定螺钉的技术状态（每工作1400～1450 h应对其进行彻底检查），发现松动，必须重新铆接牢固。
    （3）预防活塞销卡簧脱落，要经常检查卡簧弹力，弹力不足时及时更换；保证2206轴承间隙不大于0. 20 mm，连杆轴向摆幅不大于2 mm，气缸中心线偏斜误差不大于0. 03 mm（长度175 mm内）。
    （4）装配前应严格按修理工艺标准，检查活塞销座孔，及其与活塞销销孔的配合情况。活塞销卡环脱落的原因多是因活塞销座孔过度磨损、间隙过大、活塞销窜动等所致。或者是活塞销座孔上卡环槽过浅，卡环外露部分较多，由于活塞销的窜动或工作震动使其脱落。
    （5）更换活塞环时，应检查修圆气缸配气口，使其光滑无尖角、毛刺。
    （6）使用中注意事项。一是燃油的配制必须符合要求，不得随意调配，须是汽油和机油以15:1（容积比）搅拌混合均匀。燃油及加油、贮油设备必须保持清洁。二是气温低、启动困难时，应对发动机充分予热，不得使起动机工作时间过长，以免负荷过重。起动机满负荷下连续工作不得超过15 min。空转时间不得超过2 min。尤其值得指出的是，启动着发动机后，应立即将起动机熄火。三是保持汽化器清洁、毛毡垫完好无损。
    （7）活塞的正确装配方法。AK-10型起动机是曲轴箱换气式二行程发动机，其气缸壁上有进气孔、排气孔和换气孔。活塞运动时，如活塞环的开口与气孔相对，不仅降低密封性，而且还可能造成活塞环折断。为避免活塞环开口与气孔相对，不仅要在环槽中设有稳钉，以防活塞环转动，而且在活塞的安装上要有一定的方向要求。其方法是：活塞顶部的箭头记号，应指向排气孔一侧（即飞轮一侧）；记号不清时，应使第三道环槽的稳钉位于排气孔一侧。这样第三道活塞环的开口恰好对准两排气孔之间的过梁，保证各活塞环的开口都不会与气孔相对。