摘要：本文对履带施拉机的转向离合器工作中经常出现的打滑、分离不彻底或不能分离等故障进行了分析，并提出了排除方法。

    履带拖拉机的转向机构，采用的大都是转向离合器。在拖拉机进行深松整地或播种作业时，常出现因转向离合器打滑、分离不彻底或不能分离等故障，造成的机车转向困难、行走跑偏等，既影响工作，又浪费动力，增加作业成本。遇到这种情况要及时查找原因予以排除，以免影响机车的正常工作。
    1 离合器打滑
    1.1现象
    离合器打滑，拖拉机前进速度降低。当拉动一侧转向杆操纵转向时，另一侧转向离合器扫一滑，拖拉机不能转向，并发出“咔，咔”的响声，操纵困难，工作效率降低，以致烧损转向离合器。
    1.2原因
   （1）耕地时常是偏牵引作业，驾驶员为了不使右履带掉在犁沟内，就经常扳动左侧转向杆，因而造成左侧的摩擦片早期磨损，摩擦片磨损变薄，被动片露出铆钉。
   （2）转向离合器还没有完全分开就用脚踏制动器，或制动器还没有放松就接合转向离合器，造成转向离合器内外弹簧工强度增加，弹簧压紧力不足。
   （3）离合器进油，由中央传动或最终传动漏入齿轮油，由油箱漏入润滑脂加柴油。
   （4）操纵杆没有白由行程，拖拉机使用操纵不合理，机车长期超负荷作业。
    1.3排除方法
    检查操纵杆，每工作50～60h进行检查。平时扳转向拉杆不要用力过猛，放开的时候要迅速平稳。如果发现有油粘在主动片和从动片上，就要用金属清洗剂清洗，清洗工作最好在工作完了立即进行，因为这时候主动片、从动片很热，油容易洗掉。每班工作结束时，应打开隔离室的放油螺塞，放出渗漏过来的齿轮油，并检查漏油原因，不要让拖拉机偏牵引农机具进行作业，并应尽量避免重负荷下转向。

    2 转向离合器分离不彻底
    2.1现象
    操纵杆有效行程过小，转向时虽然用力拉动操纵杆，但仍不能达到全行程，造成拖拉机转向困难：
    2.2原因
   （1）转向离合器摩擦片总厚度（装配后主动鼓到压盘的尺寸）过大，压盘及分离轴承靠近隔板。当分离转向离合器时，分离轴承拨圈很快抵在隔板上，操纵杆拉不动，有效行程变小，分离不彻底。
   （2）转向离合器分离叉杆与分离轴承套的两个凸耳配合处，分离叉杆及叉杆座磨损。当拉操纵杆时，叉杆弯臂很快抵在主动鼓压盘上（甚至将压盘磨出沟痕），使操纵杆行程变小，不能彻底分离。
   （3）转向离合器分离杠杆的安装倾角不正确。拉操纵杆转向时，操纵杆不能达到全行程，离合器未彻底分离时，分离杠杆球形穴槽与分离推杆球头卡死，转向离合器分离不彻底。
   （4）漏装支撑垫圈或装配的支撑垫圈太薄、损坏，这使转向离合器总成在后桥轴上有一个白由活动量。拉操纵杆时，转向离合器不分离，而靠向隔板。将操纵杆拉到全行程时，转向离合器也不能彻底分离。
   （5）操纵杆轴及轴套内泥沙污物太多，轴在套内过紧或卡死，操纵杆行程过小，分离不彻底。
   （6）车架顺梁、托架变形或折断，变速箱前支点螺栓或变速箱与后桥壳体连接螺栓松动，操纵杆轴支架固定螺栓松动或折断等，都会造成操纵杆自由行程加大，有效行程变小，转向离合器分离不彻底。
    2.3排除方法
   （1）如果转向离合器摩擦片总厚度过大，要重新检查，找出造成总厚度过大的原因，如因新铆合的摩擦片不合要求（过厚），应重新铆合标准厚度的摩擦片。保证总厚度在技术允许的范围内。
   （2）如果是分离叉杆等处磨损所致，可通过修复或更换磨损件，使分离叉杆与分离轴承套、分离又杆及叉杆座恢复正常的位置关系）
   （3）如果是转向离合器分离杠杆的安装倾角不正确，要重新安装分离杠杆，使安装倾角在标准范围内。
   （4）如果是漏装支撑垫圈或装配的支撑垫圈太薄、损坏，应重新补装合格的支撑垫圈，消除总成在后桥轴上的自由间隙。
   （5）经查如是车架顺梁、托架变形或折断，应进行校正修复或更换新件；如是各点螺栓松动，应按要求进行紧固，螺栓折断应更换新的螺栓。
    综上所述可知，转向离合器分离不彻底就是由于操纵杆有效行程过小，自由行程过大造成的。使用中，转向离合器的使用频率是最高的。高频率的接合、分离，自然会加速磨损。所以为保证其技术性能，应注意经常地检查、调整操纵杆的有效行程和自由行程，使其处在标准范围内。

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