摘要:起动机不能运转的原因虽然很多,故障诊断时可用顺藤摸瓜的方法来查找和判断。可从蓄电池存电是否充足、蓄电池与起动机之间的连线接触是否良好、起动机内部是否有故障等三方面进行查找。
起动机是将蓄电池的电能转化为机械能,驱动发动机飞轮旋转,实现发动机启动的电器。起动机由直流电动机、控制机构和驱动机构组成。起动机常见故障有不能运转、运转无力、空转等。这里我们重点对起动机不能运转故障的诊断排除方法进行探讨。
1 故障表现
当启动柴油机时,按下预热起动开关,起动机不能运转,柴油机不能启动。
2 故障原因
(1)电源与线路部分故障:①蓄电池存电不足。②蓄电池极桩严重氧化,导线接头松动、氧化,导线断路,搭铁接头过松而接触不良。③用两个蓄电池时,正、负极接错。④电磁开关触点烧损或导流片严重烧蚀,接触不良,影响电流导通。
(2)起动机的故障:①整流器(换向器)有污垢、烧损、氧化或磨损失圆。②电刷架弹簧弹力不足,电刷磨损后过短,致使电刷与整流器接触不良;绝缘电刷架搭铁。③励磁线圈短路或断路。④电枢线圈短路或断路。如转子线圈与机壳搭铁或匝间短路等。⑤铜衬套磨损严重,引起转子扫锁;轴头挡母滑扣、垫片磨损引起转子两端与中盖或电刷架相擦;转子轴弯曲,使转子与磁极刮碰。⑥转子轴与铜衬套配合过紧或严重缺油而卡死。⑦起动机接线错误或者4块电刷相互装错。
3 诊断与检查方法
(1)用旋具搭接起动机的两个大接线柱,即搭接“蓄电池”和“励磁”两大接线柱。此时,如果起动机高速空转或转动有力,表明起动机、蓄电池以及其搭铁线和火线均正常;如果静止不动,则以上部位有问题。这时可进一步用旋具一头贴在起动机的火线接线柱上,另一端与机体划擦,如有较强的蓝白色火花,说明蓄电池、蓄电池火线以及搭铁线等没有问题,故障产生在起动机内部;如火花微弱呈暗红色,则说明蓄电池、蓄电池火线等有问题。这时可接通电源开关,开大灯看看灯光强度,灯光暗淡或很暗淡,按喇叭不响或声音沙哑,说明蓄电池电力不足或导线松脱。应先检查线路是否松脱、断线,后检查蓄电池极桩是否氧化或固牢,用砂纸打磨极桩并固牢电源线,再按喇叭,开大灯,若灯亮喇叭响则故障排除。若灯仍暗,喇叭声弱,则说明蓄电池电力不足,应进行充电或进一步检查蓄电池。
(2)通过以上检查均未发现故障,可用旋具短接蓄电池火线接线柱和电磁开关两线圈接线柱,这时如果起动机正常工作,说明电磁开关正常,故障产生在熔丝、电流表、电源开关、预热起动开关,以及它们之间的连接导线上。如果电磁开关不吸,则电磁开关两个线圈均断路。如果吸上去而起动机不转,则说明导流片和固定触点氧化、烧蚀严重。用手触摸电磁开关上的两个粗大接线柱,感觉发热即为接触不良。
(3)检查吸拉线圈是否正常。拆开励磁接线柱上扁铜片,负极搭铁时,用蓄电池正极线碰触“起动”接线柱,蓄电池负极线接触励磁接线柱,电磁开关能正常吸合,说明吸拉线圈正常;有火花而不能吸合的,说明吸拉线圈短路;既无火花又不能吸合的,说明吸拉线圈断路。
(4)检查保持线圈是否正常。用手使劲压入活动铁心,将蓄电池正极线碰触“起动”接线柱,放手后活动铁心能牢牢地被吸住,说明保持线圈正常;如有火花而不能吸住活动铁心,说明保持线圈短路;无火花不能吸合的,说明保持线圈断路。
(5)检查导流片及开关触点、电磁绕组及转子部分。在蓄电池、熔丝、电流表、电源开关、预热起动开关以及它们之间的连接导线正常的情况下,用一把旋具短接蓄电池火线接线柱和电磁开关两线圈接线柱,另用一把旋具迅速搭接起动机的两个大接线柱,此时会出现三种现象:①起动机立即带转飞轮启动柴油机,则说明导流片及开关触点严重烧蚀,不能接通主电路。②起动机空转,这时用手触摸电磁开关壳感到烫手,或观察到电磁开关处冒烟,则说明电磁开关内部线圈烧毁。③旋具发出强烈火花而起动机转子不旋转,则说明起动机铜套与转子烧结,或起动机内部有严重故障。
4 故障排除方法
(1)如果是蓄电池电力不足,应进行充电或进一步检查蓄电池的技术状态。
(2)如果是电磁开关触点接触不良或挠曲所致,应拆下打磨或更换触点。
(3)如果是起动机内部严重接触不良,常见原因有整流子脏污,电刷接触面积很小或弹簧弹力严重不足。要检查电刷是否绝缘损坏(可用万用表检查),搭铁线是否松脱。清除整流子上的脏污,必要时应用“00”号砂纸磨光整流子,电刷接触面积应在75%以上,弹力严重不足时应更换。
(4)如果是起动机内部有短路处,如电刷卡死、弹簧折断、激磁线圈断路等,应拆检起动机检查电枢线圈和磁场线圈的短路或断路情况。
(5)起动机装配时要注意电刷的极性。如2Q2C型起动机的电刷共有两对,即一对电刷的引出导线有绝缘材料包裹的接励磁线圈,另一对电刷引出裸铜导线(无绝缘包裹)的接电源负极,相对的电刷是同极性的。它们都装在后端盖电刷架内,安装时,带绝缘线的电刷应装在绝缘的电刷内,带裸铜导线的电刷装在搭铁的电刷架内,注意不要装错,否则起动机将发生故障。