一辆行驶里程约4000km、发动机型号：CA6110的CA1121J型柴油车。车主反映：该车起动后，打开点火开关，起动机几乎不运转。
    故障诊断：
    1．油、气、电检测
    （1）油、气方面检测，通过简单的外观检查没有发现有泄漏的地方；
    （2）用万用表读取蓄电池的电压为23V。
    2．诊断思路
    （1）加装起动电源，消除蓄电池电量不足的干扰；
      （2）确认变速器换挡杆处于空挡位置；
      （3）掀起车头，通过副起动开关起动发动机。如图1所示。

    （4）故障排查。
    1）再次确认钥匙在ON挡，变速器换挡杆在空挡，点动副起动开关，起动机几乎不运转，起动阻力大，初步怀疑起动机故障。
      2）拆卸该车的起动机，发现其后端盖锈蚀严重，如图2所示。对其进行修复，组装该起动机后，并对其进行了车下测试，发现起动机不能自动停止，如图3所示。



      理论分析：柴油车起动机上有3个接线柱，1个细接线柱，2个粗接线柱，其中一个粗接线柱没有任何连接部件，另一个与直流电动机通过传导钢片相连。一般无任何连接部件的粗接线柱直接与蓄电池正极相连，当细接线柱有电时，起动机运转。起动机运转后，断开细接线柱的电线，如图3中1号所示，发现起动机一直工作，无法停止，驱动齿轮一直运转，如图3中2号所示。

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