2 喷油器的安装要点
    （1）安装前，零件要彻底清洗。针阀偶件要放在清洁柴油中捌洗，新换的针阀偶件最好放到机油中加热至100℃，然后移人柴油中清洗。清洗时要往复推拉针阀（不要全部抽出针阀），让柴油冲测针阀体内腔，使污物排出。装配时，要先安装顶杆、弹簧、调压螺钉（调压螺钉先不拧紧），再安装针阀偶件及喷油器紧帽。
    （2）喷油器进油接头内的金属棒缝隙式滤芯（如上柴135系列柴油机的喷油器）以及喷油嘴针阀体环形油道内的缝隙式滤芯应彻底清洗干净，绝不应拆除不装。实践证明，滤芯对防止机械杂质进入偶件、延长偶件使用寿命、避免针阀垫起有一定的作用。
    （3）喷油器向柴油机上安装前，要检查喷油器安装座孔的支承台肩不得有裂纹和刻痕；座孔必须彻底清理干净不得有积碳。在喷油器与汽缸盖之间安装一只紫铜垫圈。在装配中要注意以下几个问题：①喷油器垫圈的材料只能是紫铜，不能用铁质、铝质垫圈代替，更不能用石棉线缠绕几圈来凑合，因为该垫圈不仅起密封作用，而且具有隔热和散热作用。②喷油器垫圈必须平整、无缺陷，与汽缸盖座孔接触锥面不得有斑痕，轻微者可用极细的砂布打磨，严重者应更换。③要保持喷油器垫圈厚度（一般为1.0～1.5 mm）不变，安装喷油器时不可漏装此垫圈，也不能多装该垫圈，否则将影响针阀偶件在燃烧室中的伸出位置。
    （5）喷油器装好后，要进行性能检查，内容有：①喷油器的密封性。拧进调压螺钉，使油压增高到12. 74 MPa ，针阀偶件应不漏油；当压力上升到喷油开始时，允许喷油嘴针阀有轻微渗油，但不许有漏油或滴油现象。②喷油压力。若喷油压力与规定值不符，则应用起子转动喷油器调整螺钉，旋进则提高喷油压力，旋出则减少喷油压力。③雾化质量。在规定喷油压力下喷雾质量应达到：喷油呈雾状，不允许用肉眼能看到飞散油粒、连续油粒和稀浓不均匀的现象；喷油开始与终了时应听到清脆的响声；在距喷油器喷孔100 mm的下面放一张白纸，喷射在白纸上的整个油渍范围应是一个圆形，由中心向四周逐渐变淡，不应有堆积的柴油点滴。

    3 调速器的装复要点
    调速器装复时，需注意以下事项：
    （1）不要在钢球上涂抹黄油，以免引起调速器工作失灵，甚至产生“飞车”事故。更换钢球时，钢球的规格必须相符，而且6个钢球应同时更换。
    （2）固定调速器用的圆锥销必须紧固。如果圆锥销松脱，会使调速手柄的操作失效，而且由于调速杠杆的上下窜动，还会使齿杆或调节臂球头从调速杠杆长臂叉口中脱出，造成“飞车”事故。
      （3）应该指出的是，绝不可采用减少钢球数目或扎死调速弹簧的方法来提高发动机转速，因为这样容易引起“飞车”事故。
 

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