摘要：本文介绍了拖拉机的维护保养及注意事项，供农机使用操作人员参考。

    1 拖拉机的维护保养
    1.1拖拉机磨合后的保养
    新买的拖拉机或修理后的拖拉机，在作业前要进行磨合，不经磨合的拖拉机不能使用，否则将影响拖拉机的使用寿命。由于拖拉机大多在田间工作，工作环境恶劣，对零部件磨损较大，对燃油、润滑油和冷却液等物质消耗较大，极易造成拖拉机技术状态恶化，影响拖拉机的作业效率和产生故障。要对拖拉机进行清洗、紧固、调整、更换和添加润滑油等方法对其进行保养，使拖拉机能够保持在正常的工作状态。拖拉机磨合后的保养具体如下：
    （1）拖拉机在停机熄火后，要趁热放出发动机油底壳机油、转向系油箱中的机油、传动系的润滑油、提升器润滑油、前驱动桥润滑油等。用柴油清洗油底壳、机油滤网、柴油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、转向油箱中的滤网和提升器的吸油滤清器，更换柴油滤清器滤芯、机油滤清器滤网，加注新润滑油和新传动液压两用油。
    （2）要将冷却水全部放出，加入新的冷却液。拖拉机发动机的冷却系统在冬季最好要加注防冻液，加防冻液时要将冷却水全部放净，拖拉机在加注防冻液后停机时就不用放水了。
    （3）要检查并拧紧所有外部螺栓、螺母和螺钉；检查拖拉机漏气、漏油、漏水现象，对有漏气、漏水、漏油的地方要及时处理。
    （4）对拖拉机各需要加注润滑脂的部位加注润滑脂；按说明书要求对柴油发动机进行保养。
    1.2拖拉机入冬前的保养
    拖拉机入冬前的技术保养具体如下：
    （1）拖拉机冷却系保养。清洗冷却系统，将节温器拆下，用清水清洗10 min即可，或在每升水中加入75 g苛性钠和25 g煤油，注入冷却系统内6～8h后放出注入的溶液，用清水清洗晾干即可。冬季冷却系应加注防冻液。
    （2）清洗并保养发动机、变速箱和后桥壳体，更换冬季用的润滑油；清洗并保养拖拉机空气滤清器、柴油滤清器和机油滤清器。
    （3）调试转向、制动、离合器等部件。
    （4）根据气温情况，适时选择更换适合冬季用的燃油。
    1.3拖拉机冬季使用中应注意的问题
    拖拉机在冬季使用时应注意以下几点：
    （1）启动发动机前，应往水箱中加入60～70℃的热水，对机体进行预热，一边加水一边在机体放水阀处放出冷水，当机体放水阀流出热水后，再将放水阀关上。
    （2）发动机作业结束后，应停放在平坦的地方或车库内，等水温降至40～50℃时，再打开放水开关放水，并摇转曲轴，使水泵壳体内的水排净。
    （3）冬季用车，要根据气温情况合理使用柴油，并对油底壳、机体等部位进行预热。
    （4）要先加入冷却水，然后再启动发动机，如果先启动发动机后加水，容易造成机体、缸盖产生裂纹。
    （5）不能从进气管中加机油；不能拿下空气滤清器进行启动；不能不经预热而强行启动。

    2 拖拉机维护保养应注意的问题
    拖拉机维护保养的好坏，不仅影响拖拉机的效率发挥，还会影响拖拉机的使用寿命和安全，造成经济损失和人身安全，所以维修保养必须注意以下几个问题：
    （1）不要将螺钉和螺栓拧得太紧。要使用扭力扳手按照拖拉机汽缸盖、连杆、传动箱、轮毅、前桥等处的螺钉、螺栓规定的拧紧力矩拧紧，如果用力太大会造成螺纹滑丝、拔扣或螺栓、螺钉折断。
    （2）更换润滑油要清洗油道。更换润滑油必须清洗油道，否则油道内残留的杂质会混入润滑油中，容易引起烧瓦、抱轴等事故的发生。
    （3）要按照季节选用润滑油。夏季要用夏季润滑油，冬季要用冬季润滑油。冬季润滑油不能在夏季使用，夏季润滑油不能在冬季使用。
    （4）活塞需要加热安装时，要用热水加热，不要用明火加热。如果用明火加热容易引起活塞变形，还会使金属组织遭到破坏，降低活塞的耐磨性，缩短活塞的使用期限。
    （5）汽缸垫不要涂黄油安装。如果汽缸垫涂黄油，当黄油遇高温后会有一部分流失，使缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，高温高压燃气极易从此处冲击烧坏缸垫，造成漏气。
    （6）不要将油门放在最大供油位置启动发动机。如果油门放在最大供油位置启动发动机，将使喷入汽缸里的燃油过多，混合气过浓，不容易启动，要用中小油门启动。要平缓使用油门，不要猛轰油门，避免发动机转速忽高忽低，造成连杆弯曲、曲轴断裂等故障的发生。
    （7）水箱“开锅”后不要立即加入冷水。水箱“开锅”如果立即加入冷水，极易造成缸盖或缸体“炸裂”，应等发动机冷却水自然降温后再加水。
    （8）不要用机油替代刹车油、齿轮油等。由于机油、刹车油和齿轮油的成分和性质不同，刹车油是拖拉机制动系统传递压力的介质，其溶解性好且不易沉淀、无腐蚀，与橡胶体接触，橡胶体的膨胀率小。而机油则不具有这些特性，若用机油替代，则易产生沉淀，并使制动系统橡胶件产生膨胀，容易造成制动失灵。若用机油代替齿轮油，由于机油比齿轮油黏度低，对齿轮啮合处产生不了很好的保护膜，造成传动齿轮加快磨损，发生打齿等故障。