摘要：本文简述了柴油机主要系统结构特点、故障特点，阐述了故障分析诊断原则方法，以提高柴油机故障诊断效率。

    目前我国农机维修企业以个体维修点居多，分布于乡镇道路两旁，维修人员多半是没有经过较系统的专业培训的农机驾驶员，对拖拉机、柴油机结构原理不清楚，盲目排除故障，以拆卸换件修理为主，常常导致机器越修越坏，增加了修理成本，影响了企业的信誉。鉴于这种情况，了解柴油机结构原理、故障产生原因及排除原则，对提高维修人员的业务素质、维护机组的正常使用、提高机组使用效率等具有重要的意义。

    1 柴油机主要系统结构特点
    柴油机是由许多机构和系统组成的复杂机械。拖拉机、联合收获机、农用运输车上用的都是柴油机，柴油机结构形式也很多，具体结构也不尽相同，但主要结构大同小异，主要由以下几部分组成：
    （1）曲柄连杆机构。它是柴油机实现能量转换和传递扭矩的核心部件之一。它主要由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组等组成。
    （2）配气机构。是按照每个汽缸的工作过程和顺序，按时打开和关闭各气门，保证柴油机各缸及时吸人干净空气并及时排除废气。主要由气门组和传动机构组成。
    （3）供给系。主要作用是定时、定量、定压向燃烧室内喷人燃料，并与空气形成可燃混合气，保证燃料迅速、及时、完全地燃烧。供给系有油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、喷油器及空气滤清器等组成。
    （4）润滑系。及时地将数量足够、温度适当的洁净润滑油送到运动零件的摩擦表面，实现运动副的液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损。它由油底壳、机油泵、机油滤清器、油道等组成。
    （5）冷却系。是将零件所吸收的热量及时的传导出去，保证发动机在最适宜的温度下工作，既不过冷，也不过热。水冷却系的主要组成有冷却水套、水泵、风扇、散热器、节温器等。

    2 各系统故障特点
    （1）曲柄连杆机构。故障症状主要是：马力不足、有明显的敲击声和漏气声。故障原因：缸套与活塞配合间隙增大，活塞销与连杆铜套间隙增大，活塞环的边间隙、侧间隙增大，弹力不足。气门关闭不严和气门下陷，减小了压缩比，配气相位破坏等。
    （2）配气机构。故障症状主要是：气门密封性能下降，配气相位改变，导致发动机的动力性下降、经济性变坏及排放恶化。故障原因：气门和气门座圈烧蚀和磨损、气门杆与导管间配合间隙过大、气门杆弯曲导致气门与气门座密封性差，以及摇臂和摇臂轴磨损、气门弹簧折断、凸轮轴损坏。
    （3）燃油系。故障症状主要是：供油特性破坏，供油的定量、定压、定时和均匀性不能保证。故障原因：柱塞偶件、出油阀偶件、油嘴偶件间隙增大，调速器失灵，油管泄漏，定时机构失调等。
    （4）冷却系。故障症状主要是：发动机过冷或过热。故障原因：水泵性能变坏，水垢集结，节温器失灵，水箱渗漏，发动机长期超负荷作业，燃烧室积碳过多等。
    （5）润滑系。故障症状主要是：油压、油量不足，发动机局部过热，配合件磨损加剧。故障原因：油泵齿轮和泵盖间隙增大，各种阀性能失效，油道、滤清器堵塞，机油失效等。

    3 故障分析诊断
    以上论述了发动机产生的各种故障特点，要准确地判断故障的部位，就必须把握住发动机的内部缺陷在外观上的特征，即用这些特征来诊断发动机故障的部位，是排除故障的先决条件。对于一台正常运转的发动机。它应是：仪表良好，附件配套；转动灵活；紧固牢靠；温度正常，润滑周到；启动迅速，工作轻巧；油、水不漏，减少消耗；性能稳定，输出高效。对运转中有故障的发动机会显示出一个或几个特有的外观征象。这些征象均有可听、可嗅、可见、可触摸或可测的性质。归纳如下：
    （1）作用反常。本来每个零件、每个机构都要完成一定动作，一旦有“病”，就完不成或完成得不好。比如，发动机不易启动，转速不稳、转向不灵、制动迟钝、牵引力过小、燃油消耗过多等。
    （2）声音异响。本来是正常的发动机响声，一旦出现故障，响声就异常。经验表明，凡声响沉重、嘶哑，伴随着发抖现象，多为恶性故障。
    （3）温度反常。水箱开锅，轴承过热。发动机不论工作多久，由于发热和散热使温度最终会达到平衡而不会持续上升。除发动机外的一些轴承，若用手触摸时感到烫痛难忍，则认定为过热，须找出原因排除之。
    （4）外观异常，又称排烟颜色不正常。冒白烟、蓝烟、黑烟，漏水、油、气等，这种异常是发动机马力不足、工作不正常和不易启动的伴随现象，是诊断柴油机故障的重要依据。
    （5）有特殊气味。如离合器的烧焦味，以及烧机油、烧导线的特殊气味等，发现后，检查排除。
    分析故障的能力，取决于个人的经验，在前人经验基础上进行总结。其基本原则是：结合构造，联系原理，搞清症状，具体分析，从简到繁，由表及里，按系分段，推理检测。根据上述原则，运用变更工作条件，突出故障症状，借助轮流切离法（停止某一部分或某一缸工作）、换件比较法（把怀疑零件，换上技术完好的零件）、试探反证法（试探地调整、拆卸，看故障的变化）；或三种方法综合使用，来确定故障部位和系统。
    4 结束语
    由于发动机的运用条件十分复杂，因此形成的故障是多种多样的。分析、研究发动机故障产生的原因，是排除故障必备的知识。特别是分析在某些条件下产生故障的原因，为正确判断、迅速排除故障创造条件。