柴油机工作是靠燃油燃烧后将热能转变为机械能对外做功的。燃油由喷油泵供给，由喷油器喷人汽缸燃烧室，燃油喷入汽缸的时间或者说是喷油泵供油时间有严格要求，喷油泵必须在压缩上止点前某一时刻开始供油，以使燃油喷人汽缸后，能够与空气充分混合燃烧，在上止点后某一时刻燃烧压力达到最大值。但在柴油机上要想检查喷油提前角是很困难的，通常采用供油提前角代替喷油提前角进行检查调整，即喷油泵柱塞的高压油管开始供油的时刻。供油提前角以压缩上止点前的曲轴转角来度量。柴油机对喷油泵供油提前角的准确性要求很高，供油提前角过大或过小都会导致柴油机不能正常工作，出现工作无力，启动困难，排气冒烟，机温过高等故障现象。

 

    喷油泵供油提前角过大（供油时间过早），柴油机会出现不易启动，曲轴易反转，柴油机工作粗暴，产生敲缸声，其敲击声好像用硬木锤敲击活塞时发出的声响一样，在转速低时响声更明显，供油角越偏大，缸内敲击声越清晰。如突然加大油门敲击声增大，迅速减小油门响声消失，转速降低后响声又重复出现。柴油机高速运转尚好，降至低速后工作恶化，排气管间断冒黑烟。根据这样的症状，则可初步断定供油时间过早。

    供油提前角过小（供油时间过晚），柴油机容易过热，水温上升较快，冷却水易沸腾。如柴油机在低速运转性能良好，提高转速后工作恶化，排气管间断冒白烟，伴随白烟有粗暴的“吩.嗜”放炮响声，加大油门柴油机转速上升迟钝，冒烟和响声更明显。根据这样的症状，便可初步断定是供油时间过晚。

 

    将第一缸的高压油管拆下，拉大油门，用摇把转动曲轴，观察出油阀紧座孔口，刚一冒油时，则表示该缸开始供油。停止转动曲轴，核对供油记号。

    若曲轴皮带轮或飞轮上的记号对准齿轮室盖上或后联接板上的刻线时，供油提前角正确。如果供油提前角不符合要求，则应进行调整。

 

    正常情况下，东方红-802拖拉机4125A4型柴油机是通过转动花键接盘，带动凸轮轴转动，来调整供油提前角的。实际上是改变油泵凸轮轴与曲轴的相对位置。调整时拧出花盘两个连接螺钉，根据上述检查结果，若供油时间过早，则顺时针转花盘1个孔或2个孔，直到合适为止，再装人连接螺钉；若供油过晚，则逆时针转动花盘，其方法相同。4115T型柴油机、X4105型柴油机也采用此方法调整。

    正时齿轮磨损后，供油提前角的调整。由于柴油机长期使用，正时齿轮室的正时齿轮会出现严重磨损，使齿轮啮合间隙增大。有些使用、维修人员在调整供油提前角时，仍然按照厂家使用说明书所述方法进行操作，往往效果不佳。这是因为在调整时，需转动柴油机曲轴，正时齿轮的啮合间隙过大，在正、反向转动时，曲轴与风扇带轮不能同步运动，即曲轴先转，风扇带轮后转，风扇带轮已滞后了一个角度，导致在测量风扇带轮弧长或角度时失准、误差。例如，我们在调整东方红-802拖拉机4125A4型柴油机，供油提前角12°一16°时，按使用说明书的方法测得风扇带轮缘的弧长在18～24 mm范围内（即10相当于1.5 mm的弧长），但机车还是产生启动困难，功率不足，冒烟、敲击、过热、怠速不稳等现象。

    若遇到上述情况，要打破常规做法，随着事物的变化采取相应措施，减小各齿轮间的啮合间隙的方法，可获得满意的效果，从而提高调整供油提前角的准确性。现以4125A型柴油机为例，调整方法如下：

    （1）连接好所有的低压油管，将供油手柄放在最大供油量位置，用手压泵泵油并排除燃油系统中的空气。（幻拆下一缸高压油管，松开其余的缸高压油管，以防燃油喷人汽缸，以液体状态流人油底壳，致使机油变稀。（3）在风扇带轮附近的螺母上固定一指针（细铁线也可），并使指针指向风扇带轮外面轮缘。（4）减压后转动柴油机曲轴，使一缸出油阀紧座出油口处冒出柴油。（5）将出油阀紧座出油口处的柴油吹掉，使油面在出油口最细的位置。缓慢转动曲轴，当油面刚刚向上浮动时，即停止转动曲轴。（6）拆下正时齿轮室盖的检视口盖，拧开锁片，拧下凸轮轴，传动齿轮与花键接盘固定螺栓，不要碰花键盘。（7）将飞轮壳上的定位螺钉拧出，调头插人原孔中并用手压住，缓慢摇转曲轴，直至定位螺钉落人飞轮孔中为止。此位置时第一缸活塞处于压缩上止点。（8）按顺时针方向缓慢转动风扇带轮（目的是消除或减小各齿轮间的啮合间隙），当感到吃力时立即停止转动（注意不能使带轮带动曲轴旋转），此时要保持风扇带轮处于静止状态。然后用粉笔在风扇带轮缘对正指针处做第一记号，以此记号为起点，按逆时针方向测出18～24 mm的标准弧长，并在风扇带轮缘上作第二个记号，此位置记号就是供油提前角记号。（9）反转曲轴，使指针对正供油提前角记号（风扇带轮缘第二个记号）范围内。（10）找出花键盘与喷油泵传动齿轮正好对正的2个孔位，拧紧2个固定螺钉，锁好锁片。此时，即是最佳供油时间。（11）装好检视口盖和各缸的高压油管，取下指针即可。