一、高温季节下使用拖拉机的方法

1防止发动机过热

发动机在高温环境下工作, 容易引起散热器缺水, 从而导致发动机过热, 此时, 如果我们忽视或处理不妥, 最终就会出现气缸套和气缸盖炸裂。那怎么办呢? 首先停机, 然后观察水的温度, 发现水温降至 60~ 70e 时, 才可向散热器内注入清洁的冷水。高温季节, 一般将拖拉机负荷控制在额定负荷的90% 左右, 由此来避免发动机过热。

2适时调节机油转换开关

一般拖拉机的润滑系统都有机油散热器, 并设置了一个转换开关, 所以, 在夏季或高温季节到来时, 必须将机油转换开关从 /冬 0的位置旋到 /夏 0的位置, 目的是使机油散热器发挥作用, 即让机油滤清器内的机油流经机油散热器冷却后再进入主油道,从而达到预防机油温度过高变稀导致润滑不良, 出现烧瓦或拉缸事故。

3轮胎气压不宜过高

由于高温季节温差大, 白天高, 晚上低, 所以轮胎气压要保持合理, 否则会引起爆胎。为此, 早晨给轮胎打气时, 要注意所打气压要比冬季低 5% ~ 7% ;中午给轮胎打气时, 则要比冬季低 2% ~ 4%。

4皮带张紧度要及时检查调整

皮带在高温环境下, 因为热胀冷缩原理, 皮带的张紧度容易降低, 使皮带松弛而打滑, 致使发动机过热, 损坏皮带等。因此, 到了夏季或高温季节, 及时检查调整皮带张紧度是非常必要的, 从而防止出现皮带打滑, 造成发动机功率下降。

5适时对蓄电池进行必要的维护

蓄电池在高温下通常会产生很多水蒸气, 通气孔堵塞, 使蓄电池内部压力过高, 从而导致蓄电池炸裂。为此, 在高温季节, 对通气孔要经常进行疏通维护。同时, 由于高温还会使蓄电池电解液蒸发, 使电解液缺少, 使蓄电池的极板加速硫化造成损坏, 为此, 拖拉机驾驶员或维修技术人员每隔 7~ 10天检查一次, 如果发现蓄电池缺电解液, 应及时添加蒸馏水, 防止极板损坏, 降低蓄电池的使用寿命。

6防止蓄电池极柱氧化

在高温环境下, 蓄电池极桩容易氧化, 从而造成拖拉机启动困难, 电器系统失效。为此, 需要在蓄电池极柱上涂上黄油或凡士林, 以防蓄电池极柱氧化。如果蓄电池极柱已经氧化, 那么, 可将蓄电池上的电瓶线拆下, 然后夹装牢靠, 用开水冲洗, 待风干后涂上黄油或凡士林。

二、低温季节下使用拖拉机的方法

1海绵可防止油箱口溢油

拖拉机在运行中由于剧烈振动、颠簸, 柴油有时会从油箱口中溢出使油箱周围沾污垢。有一个简易的方法, 大家不妨一试, 可在滤网中放上一块与滤网内径一样大的海绵, 这样可以减少和缓解油箱中柴油的波动, 达到阻止溢油的目的, 同时还可有效过滤进入油箱空气中的灰尘。

2启动液不可用汽油代替

有的人在低温季节使用拖拉机, 用汽油加注到气缸内替代启动液, 其实这种做法是不正确的。其原因是, 柴油机与汽油机相比而言, 前者的压缩比比后者的压缩比高许多, 同时, 柴油机吸入气缸的空气被压缩的温度远远高于汽油的燃点温度, 这样, 加入到气缸的汽油就会与压缩的高温空气猛烈燃烧, 并形成巨大的爆发力冲击发动机燃烧室, 以及气缸壁使气缸壁表面润滑油面遭到破坏, 进而加速气缸套及其组件的磨损。此外, 还因为工作程序的强迫改变, 还会使曲轴、连杆机构承受过高的负荷, 大大缩短发动机的使用寿命, 严重时还有可能出现严重的捣缸事故。

3如何给拖拉机保温

在冬季或低温环境下, 拖拉机在正常使用中, 通常发动机的水温偏低。一旦发动机的水温低于 60e时, 情况就要发生急剧变化, 零件磨损加剧, 主要表现在气缸套的磨损。这就表明, 如果在冬季使用拖拉机不注重发动机的保温, 就会大大缩短拖拉机的使用寿命。那么如何做好拖拉机的保温呢? 主要措施如下:

进入冬季时, 应按使用说明书的要求对拖拉机进行一次全面且彻底的换季保养与调整; 制作发动机保温套, 额外地增加一些保温措施; 根据发动机水温情况, 可以通过改变冷却系中散热器前面的保温帘的高度或百叶窗的开度, 使发动机在正常的水温下工作; 适当调整发动机风扇皮带的松紧度, 从而达到风扇的扇风量; 必要时, 还可以拆下发动机的节温器, 这是因为带有正常节温器的冷却系在低温时冷却水只能进行小循环, 散热器的水既不循环又不吸热, 处在拖拉机的最前端, 容易结冰使散热器损坏;条件允许的情况下, 在冬季使用拖拉机时, 尽可能在冷却系中加注防冻液。

总之, 只要我们了解高温、低温环境对拖拉机的不利因素, 同时按照正确的方法使用维护, 就能够避免或减少拖拉机的故障, 从而提高拖拉机的工作效率。