3.2.3气孔

    铸铁焊接气孔是由于焊接过程中母材熔深过大，造成母材中碳燃烧，氧化生产CO，以及未烘干焊条，焊接区清洁不彻底，焊接过程中形成几的气体和空气中有害气体侵人等在焊缝凝固过程中未能完全逸出而产生。在铸铁冷焊中气孔很容易产生，用结构钢焊条更突出。气孔的存在对于发动机机体、缸盖等有气密性要求的工件极为不利。因此，焊接中要防止气孔产生，一旦产生应采取最简单经济可靠的方法进行补救。主要防止措施：焊前按要求烘干焊条，保持所焊部位的清洁、干燥、无油；尽可能采用小电流施焊，并严格控制母材熔深，同时要注意运条，焊时将电弧拉长些，发现气孔时，电弧停留时间长些。

    焊后发现微气孔可采用如下方法补救：用尖锤锤击气孔；对微孔渗水，可在渗水处涂稀盐酸加速锈蚀，利用锈蚀将微孔封死；对于批量焊修机体、缸盖等，可用自配“渗透剂”或石灰水，将其灌人水套打压，最后用清水清洗内壁并晾干；对于只有极少数气孔的，可涂胶并用尖锤敲击将气孔封死。

  3.2.4白口及淬硬组织

    焊接过程中的高热，特别是不均匀加热等，由于热影响区石墨的析出和氧化，从而造成白口组织的产生。白口、淬硬组织的产生是不可避免的，它的产生不但给加工带来困难，而且还易导致裂纹的产生。防止白口及淬硬组织主要措施：打底焊时，采用小线能量法，可有效地控制白口及淬硬组织的宽度，可以加人一些添加剂以控制石墨的扩散，减少熔深；采用多层焊法，每道焊缝不要太厚，焊道不宜过宽，将坡口焊平后，在靠近两旁的熔合线上焊一、二层堆高，使与母材交界的最外层焊缝能得到退火作用；对于能自由收缩的焊缝或大铸件表面的局部焊补，采用较大电流，连续焊，尽量降低速度，可有效地减少白口及淬硬组织；对于有加工性能要求的部位，可采用镍基焊条打底，在同一焊接条件下，镍焊条产生的白口组织最少。白口组织一旦产生，要想消除比较困难，在条件允许的情况下，可用退火进行处理，小件可用氧一乙炔焰反复加热，缓冷保温，体积较大的铸件可通过加热炉退火。

3.3焊后处理与检测

    焊后尽可能用石棉布包裹或用灰埋焊接区及其周围部分来减缓冷却速度，时间允许时，放置几天后再清理打磨焊接区。采用表面宏观检查、水压试验、渗透试验和着色探伤法等进行焊后检测。

3.3.1表面宏观检查

    将焊接区清理干净后，用低倍放大镜检查，只要不存在裂纹和超允许范围的缺陷，就认为合格。

3.3.2渗透试验

    将煤油或柴油用毛刷涂于焊接区的表面，擦去表浮油，用气焊的碳化焰轻烤一下，表面没有油渗出为合格。

3.2.3水压试验

    用焊件工作要求及技术要求的水压试验时，各焊接部位均不漏水为合格。

4结束语

    对铸件的焊修应采用综合治理的方法，即对于不同材质、不同技术性能要求的铸件，选择不同的焊条。根据零件的厚薄、熔合性的好坏、零件破断部位及状况，选择电流大小、焊接顺序、层间温度。在铸件的焊修中，有多种焊法，要抓住最关键的影响因素，如要求不裂，其关键是一定要将焊接应力分析准确，找出消除方法；要求焊后能加工，关键是要选对焊条控制好层间温度；要提高强度，就要合理的配合一些机械加固的方法。总之，只要掌握铸铁的焊接特性，尽管在焊时有一定困难，但还是能克服的。

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