要想检测农业机械的技术状态，除了使用专用工具以外，还可以采用以下行之有效的经验方法。
    1．巧查活塞环弹力
    如果怀疑活塞环的弹力不足，可以找来同型号的标准新环，然后与被检查的旧环沿圆周挥在一起，垂直放置，并使两环的开口处于水平位置。再用手同时按压这两个活塞环，如果新环的开口未动，而旧环的开口开始合拢，说明旧环的弹性不足：应当更换。
    2．巧查零件上的裂纹
    判断零件是否存在裂纹，可以将可疑零件放在煤油里中浸泡0. 5 h以上，取出并擦干表面，然后涂上一层粉笔灰，待干后，如果有的地方粉笔灰变色，说明该处有裂纹，这是由于粉笔灰吸收了裂纹里的煤油，所以会变黑。
    3．巧判机油里是否含水
    机油使用一段时间以后，颜色逐渐变黑，粘度下降，这是正常现象。如果使用时间不长的机油颜色变黄，并且带有较多的泡沫，或者使用时间较长已经变黑，转而又变成灰色，都说明机油里进了水。这时如果拧松油底壳的放油螺塞，可能会渗出水珠；如果抽出机油尺，油尺上往往附有泡沫和水珠。
    4．用“浇水法”查找进气系统的漏气部位
    如果发动机的进气系统出现漏气，将缩短气缸、活塞、活塞环、气门和气门座的使用寿命。此时可以用“浇水法”来查找漏气的具体部位，操作方法是：让发动机怠速运转，然后把肥皂水浇到进气系统可能的漏气部位，再观察哪里有吸水的痕迹。
    也可以不启动发动机，找来一根软管，将压缩空气充入进气管，然后用手感知漏气的部位，或者用肥皂水试漏。
    5．巧用香烟来检测
    在缺乏专用工具的情况下，可以用香烟来帮助诊断故障：
    (1)用吹烟法检查各通气孔。发动机曲轴箱强制通风阀（PCV）以及变速器壳、后桥壳、转向器壳体上有通气孔，如果这些部位堵塞，将会使内部的压力升高，容易导致相关部位漏油。检查通气孔是否畅通，可以用吹烟的方法。
    (2)用吹烟法检查化油器各油道是否畅通。汽油机化油器的油路、真空管路较多，特别是进口化油器，通常在清洗后需要用压缩气体吹通，但到底哪些油道或真空气道真正吹通了，操作者很难判断，因此造成返修的情况不少。如果用吹烟的方法可以十分方便地查清各条油路或气道是否畅通。
    (3)用吹烟法检查气门与气门座的密封性。把研磨好的气门洗净，按原来的位置放入气门导管内，并且用手或螺钉旋具顶住气门，然后吸一口烟，用嘴贴合歧管口（不泄漏），再向进气歧管口和排气歧管口吹入，同时观察气门与气门座之间是否有烟冒出来，如果没有烟冒出来，说明该气门密封性良好，否则应当重新研磨。
    (4)用烟丝补漏。在行车途中，如果遇到水箱漏水，可用烟丝来应急补漏。其方法是：首先用鲤鱼钳将水箱漏水较大的散热片夹扁，然后拧开水箱的加水盖，同时拆下节温器（以防堵塞），接着将烟丝揉碎，从加水口放入水箱中，启动发动机，分别用低、中、高速运转，使放入的烟丝吸附在水箱芯管的漏水处。当观察到水箱漏水被堵住后，盖好加水口盖，即可行驶。

    6.“打吊瓶”检查燃油系统
    如果怀疑柴油机燃油系统某处堵塞或者漏气，可以采用“打吊瓶”的方法进行检查，具体步骤如下（以怀疑燃油滤清器有故障为例）：
    (1)准备盛油桶和输油管。
    (2)把燃油滤清器的进油管与出油管对接（即抛开燃油滤清器，让燃油直接进入下一段）。也可以直接注入高压油路输油泵的进油口，并且把回油管从总回油管连接到盛油桶。
    (3)将盛油桶里的燃油直接注入燃油滤清器的出油口。
    (4)如果故障现象消失，说明故障发生在燃油滤清器（即被隔开的那个部件）。

    7.判断柴油机熄火故障的大致部位
    如果小型柴油机逐渐熄火而不是突然熄火，大多数是燃油系统存在空气，可以打开喷油泵或者柴油滤清器上的放气螺钉，用输油泵的手柄连续泵油，若油流中的气泡总不消失，一般是负压段（从燃油箱到输油泵进油口）存在漏气。在负压段，漏油较少，而漏气较多，因此排除柴油机油路中的空气应当从负压段开始。
    8．判断燃油系统压力的简便方法
    要想了解发动机燃油系统的燃油压力是否正常，在没有燃油压力表或者燃油压力表接入有困难的情况下，可以通过观察回油情况间接地进行判断。具体方法是：把回油管脱开，然后启动发动机，观察回油的情况。如果回油比较急，说明燃油压力基本正常；如果回油软弱或者没有回油，说明燃油压力不足，需要检查、修理相关的零部件。
    9．就车检查出油阀技术状态的方法
    让柴油机熄火，拆下高压油管，然后转动飞轮，或者用输油泵手柄泵油，观察喷油泵的出油管接口，如果此处有柴油冒出，说明出油阀已经磨损，因而出现了泄漏。