摘要：本文对拖拉机装配维修工作中遇到的常见技术问题进行分析，以期做到科学合理的修理装配，质量。

    近些年，拖拉机的维修质量不高，很大程度上是由于机器在装配时的一些错误导致的，使修理过的拖拉机在使用中故障频出，使用周期大为缩短，且严重影响农业生产和农民的收益。

    1 注意零件安装方向
    拖拉机上好多零件安装时是有方向要求的，如气缸垫、活塞、活塞环、双头螺柱、连杆瓦等零件。只有正确安装，才能保证零部件正常工作。有些零部件外部特征不明显，正反都可以安装，在实际工作中时常出现装反的情况，导致零件早期损坏、机械不能正常工作、发生事故等。如，气缸垫的安装，气缸垫设计时要求气缸垫安装时卷边朝上。如果不注意其卷边方向，将气缸垫装反，气缸垫上的油孔、水道孔就无法对准机体上对应的孔道，润滑油孔和水道孔就此可能被堵住，其后果不堪设想。又如，活塞顶部涡流坑尖端应朝向喷油器一侧，否则会影响混合气的燃烧。活塞环的安装也是有方向要求的，安装时有倒角或打有“上”字标记的一面应朝上。安装时还要注意活塞环的开口方向，相临的两道环开口应该错开120°。还要注意各道环（包括油环）不能布置在与活塞销轴线呈正负45°的范围内。因为活塞销两端的这一范围是凹进去的，储存的机油较多，容易从环口向上窜入燃烧室。双头螺栓安装时，螺纹较长的一端装螺母，较短的一端旋入机体，不能装错。自紧油封安装时油封唇口应向内，才能保证不漏油。

    2 注意安装位置
    拖拉机上一些零件的安装是有相对位置要求的。如，气缸套安装到位后应高出气缸体上平面的一段距离是有要求的，同时位于同一个气缸盖下的几只气缸套的凸出量偏差不得大于0. 03 mm，以保证气缸盖能够可靠地压紧所有气缸套，防止气缸漏气和冷却水进入气缸内。S195柴油机燃烧室镶块安装时，要使燃烧室镶块的起动中心孔与主喷孔对称中心的联线偏向进气门。我们在修理S195柴油机过程中，发现有一部分机车经多次修理，冷车启动仍然困难，但热车易启动而且启动后燃烧良好，工作正常。经对此故障的机车进行拆检，发现是由于喷油器喷出的雾化油没有顺利通过启动喷孔进入主燃烧室造成的。主要是由于燃烧室镶块安装不正确；燃烧室镶块上的启动喷孔被杂物或积碳堵死；启动喷孔中心线与喷油器孔中心线的同轴度在制造上没有保证。有些零件是不可互换的机件，如气缸体与飞轮壳、活塞连杆组、各轴承瓦垫、进排气门等应对好位置和记号，不得错乱安装。

    3 不要漏装
    在拖拉机修理中，拆装更换零件疏忽大意，漏装零部件，导致机车发生故障的现象屡见不鲜。如，一台小四轮拖拉机油泵修理后准备轻负荷试运行，可就是启动不着。又将油泵拆卸下来，发现原来花键轴上的一个锁圈没有装上，所以启动不着。其主要原因是：由于开始启动运行后，因花键轴上没有锁圈挡住，使花键轴就沿着传动齿轮方向窜动，使花键轴与花键轴套分离，而不能将动力传递带动分配转子转动，使油泵不泵油而引起机车不能启动的故障。将花键和轴上的锁圈装上，故障就排除了。一台小型柴油机更换新喷油嘴针阀副后，雾化不良。拆下喷油嘴检查，发现是机手更换针阀副时漏装了顶杆下端凹穴处的钢球。因此，当调压螺钉拧到底时，也不能使喷油压力达到正常要求而引起雾化不良。一个小零件的漏装，可能会导致一个大故障的发生，因此在装配维修中，一定要仔细认真，杜绝漏装事件的发生。在装配前要将一些小零件备齐放好，如开口销、弹簧垫圈、止动垫片、制动铁丝等配齐，不得遗漏。开口销、止动垫片及制动铁丝，一般不准重复使用，对新件也要仔细检查，确保锁紧安全可靠。

    4 “宁紧勿松”不可取
    装配螺栓是拖拉机维修最基本、最简单的操作，也最易被人忽视。但装配不当，却能造成一些大的故障。
    有些驾驶员认为，凡拖拉机上的螺丝都应上紧，而且越紧越好，这种做法是不对的。螺丝（或螺母）上得过紧时，螺杆和螺母将被拉长、变形、脱扣，丝孔周围被拔出突起。因此机车上各个关键部位螺丝的扭力矩都有技术规定。如连杆螺母扭力矩为186～205 N·m，气缸盖螺母紧固力矩为186～205 N·m等等。螺栓的上紧方法也是有要求的，主轴瓦、连杆瓦、气缸盖和飞轮等螺栓，分2～3次对称均匀地拧紧。旋紧缸盖螺母时，应与拆下时相反，由中间到两端对角交叉上紧。一般是分三次上到规定扭力数（一是上紧，二是上到规定扭力的一半，三是全部上到规定扭力）。如果不按规定进行操作，后果不堪设想。如，气缸体缸盖螺栓孔损坏后，缸盖螺栓压力不均匀，造成气缸垫烧损或气缸盖变形。

    5 注意螺栓的选用
    在拖拉机维修中，乱用螺栓的现象还比较突出，因螺栓性能、质量不符合技术要求，导致维修后故障频出。拖拉机使用的螺栓大多为专用螺栓，如传动轴螺栓、缸盖螺栓、连杆螺栓、飞轮螺栓、喷油器固定螺栓等大都采用特殊材质特殊工艺，杆身调质、表面喷丸处理、圆角滚压强化、螺纹采用滚丝工艺，其强度大、抗剪切力强，确保联接、固定可靠。有些维修人员在维修作业中，不注意使用专用螺栓，找个螺栓只要能安装就用上，不管螺栓的材质是否合格，给拖拉机的修后使用埋下故障隐患。

    6 改掉错误的维修习惯
    在拖拉机零部件装配时，有些维修人员不注重一些细节问题，导致装配后经常出现“习惯性”的错误，严重影响拖拉机的维修质量。不注意使用专用工具，如安装活塞环要使用专用安装卡钳、锥度套等，以避免因没有专业工具而任意张大、闭合、扭曲活塞环。安装活塞销时，不加热活塞而直接把活塞销打入销孔内，导致活塞变形量增大，椭圆度增加；对柴油机重要部位的螺栓，如气缸盖螺栓、轴瓦螺栓、飞轮螺栓、螺母的拧紧，不按规定的从中间向两头分3次交叉对称，由里向外拧紧螺母，随意上紧会使连接件，如气缸盖发生翘曲变形或工作时跳缸垫等故障，引起气缸盖变形而漏气、漏水。拖拉机上的铆接主要用在离合器片、风扇和车架等的安装，一些维修人员在铆接中不按工艺要求进行拿过来就铆，其实铆接件的结合强度一般由铆钉在孔中配合的紧密性和铆钉头的挤压程度来决定，直径小于10 mm的铆钉可用冷铆，直径较大者要把铆钉加热后再进行铆接。