一辆行驶里程约3万km，车型为F18，搭载N54发动机的2010年宝马535Li轿车。该车在做完机油保养后无法进行油量检查及保养提醒复位。

    检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现故障码1C5A20----机油状态传感器的数据通信中断；201004----保养提醒功能输出替代值28468; 20AB08----发动机冷却系统故障；20A909----发动机冷却液泵的数据通信中断。

    该车的机油状态传感器安装在油底壳上，由2个上下排列的筒形电容器组成，用来监测机油的油位和机油品质。机油状态传感器通过数据总线BSD与发动机控制单元通信，并由电源总线KI.87来供电。发动机控制单元根据机油状态传感器给出的数据计算出机油的油位及油质，然后由中央信息显示器及组合仪表来显示结果。

    数据总线BSD是专为机油状态传感器、冷却液泵和发电机而设的（图1），用来让这些电器单元与发动机控制单元进行数据通信。既然2条数据总线都存在通信故障，那么在这一网络中很有可能存在阻断性故障。为此，将冷却液泵和发电机的BSD总线断开，只留下机油状态传感器的，然后进行试验。此时发现通信中断的故障码不再出现，不一会儿中央显示屏中显示出正常的机油液位。将车辆熄火后，进行机油保养提醒的复位，复位成功。

    将冷却液泵数据总线插回，系统正常，再将发电机数据总线插回，故障出现，说明问题出在发电机电压调节器内部。

故障排除：更换发电机，故障排除。

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