一辆行驶里程约19万km，配置F22B4型发动机的本田雅阁轿车。用户反映：该车在行驶时发动机故障灯有时点亮，关闭并重新起动发动机，发动机故障灯能够熄灭，但故障还会出现。

    故障诊断：在杂物箱下方找到2针诊断座，短接两个端子，打开点火开关，发动机故障灯开始闪烁，读取故障码为12，含义为EGR位置传感器信号不良。拔下发动机舱的熔丝／继电器盒内的BACK UP熔丝，进行清码。10s后插好该熔丝，起动车辆，发动机故障灯正常熄灭。进行路试，故障再次出现。重新调取故障码，仍为12。分析原因，估计与EGR位置传感器性能不良或EGR阀不动作有关。

    检查EGR位置传感器，打开点火开关，利用真空枪向EGR阀施加真空，同时测量EGR位置传感器信号电压是否与EGR阀开度对应变化，测量结果符合标准值（1.0～4.8V），说明EGR位置传感器正常。检查EGR阀及其真空管路，在怠速工况下向EGR电磁阀通电，使EGR阀的真空管路打开。逐段检查真空管路，发现EGR阀的真空输入端口几乎没有真空。检查真空软管，发现在接头部位变形。更换真空软管，确认连接无误后试车，故障症状完全消失，检修工作结束。F22B4型发动机EGR阀的真空管路连接见图22。

    F22B4型发动机采用真空方式控制EGR阀。当发动机转速达到1500r/min以上时，发动机控制模块发出指令，使EGR电磁阀通电，在真空作用下EGR阀打开。为了稳定真空压力，在EGR电磁阀真空输入侧前端装有真空稳定阀（CVCI阀）。本例故障原因是真空管变形、堵塞，造成真空吸力过弱，EGR阀无法打开到要求的开度。发动机控制模块根据EGR位置传感器信号判断EGR阀不工作，设定故障码12，但故障根源还在真空管路上。