一辆行驶里程约7.6万km，配置K24Z1发动机的2010年本田CR-V 2.4L轿车。由于该车保养不当造成发动机拉缸，经过大修后发动机一切正常，过了一个多星期，车主又回来反映该车加速无力，自动变速器出现升档过迟的故障。
    故障诊断：
    1）首先验证故障现象。起动发动机，对该车进行路试，将变速杆移到D位平均加速行驶，结果发现发动机转速达3500r/min（正常应该是2800r/min）时，自动变速器才从1档升到2档，说明该车自动变速器升档过迟。
    2）检查自动变速器的油位及油质，均正常。
3）用HDS读取故障码，结果显示DTC P0420：催化系统效率低于门限值；
    P0301：No. 1气缸不点火；P0302：No. 2气缸不点火故障。
    4）将3缸和4缸的点火线圈分别更换到1缸和2缸。
    5）打开点火开关至ON（ II）位置。
    6）使用HDS清除DTC。
    7）起动发动机，在无负荷的情况下（位于驻车位置或空档）使发动机转速保持在3000r/min，直至散热器风扇运行，然后使其怠速运转。
    8）在下列条件下对该车进行重新路试：
    ①发动机冷却液温度高于70℃。
    ②A/T位于D位。
    ③使用巡航控制时，保持车速为72～120km/h约5 min或更久。
    ④不使用巡航控制时，保持车速为88km/h 5min或更久。
    9）使用HDS在DTC菜单中监测DTC  P0420的OBD状态（OBD STATUS）
    10）屏幕显示执行（EXECUTING，保持驾驶状态，屏幕显示未通过（FAILED）。
    11）关闭点火开关。
    12）更换TWC。
    13）打开点火开关至ON（ II）位置。
    14）使用HDS重新设置ECM/PCM o
    15）进行PCM怠速学习程序。
    16）起动发动机，在无负荷的情况下（位于驻车位置或空档）使发动机转速保持在3000r/min，直至散热器风扇运行，然后改变车速试驾10min以上，发动机加速正常，自动变速器升档过迟现象消失。
    17）使用HDS检查DTC，不再显示故障码。
    维修小结：在排除汽车故障的过程中，一定要查清故障原因。上述故障看似是自动变速器故障，其实TWC故障往往呈现发动机动力不足、加速无力的现象，严重时甚至导致发动机无法起动。