一辆行驶里程约17.3万km的2007年本田CR-V 2. 4L轿车。该车出现发动机起动后逐渐熄火，再次起动困难或无法起动故障。
    故障诊断：
    1）检查点火系统，均正常，然后在燃油管路中接油压表，在油泵接头处并联一个21W的试灯，对油泵的供油状况及工作情况进行同步检查。
    2）将钥匙拧至ON位，油压升至270kPa，试灯亮，起动发动机，试灯不亮，再次起动发动机，工作又正常。熄火后再次将胡匙拧到ON位时故障出现，试灯不亮，油压表无变化。系统的静压力比一般工作压力要高，所以熄火后再将钥匙拧至ON位时，油压上升，因此怀疑故障在PGM-FI主继电器上。
    3）关闭点火开关。
    4）拆下仪表板下熔断器／继电器盒，然后从仪表板下熔断器／继电器盒上拆下PGM-FI主继电器2（燃油泵） （A），如图1所示。

    5）重新安装仪表板下熔断器／继电器盒。
    6）将点火开关转至ON（ II）位置。
    7）如图2所示，测量PGM-FI主继电器2（燃油泵）4芯插头3号端子与车身搭铁线之间无电压。

    8）关闭点火开关。
    9），断开发动机舱盖下熔断器／继电器盒8芯插头D。
    10）使用HDS短接SCS线。
    11）断开ECM/PCM 44芯插头A。
    12）断开仪表板下熔断器／继电器盒21芯插头G。
    13）如图3所示，使用跨接线将仪表板下熔断器／继电器盒插头G（21芯）4号端子与车身搭铁线相连接。

    14）如图4所示，检查发动机舱盖下熔断器／继电器盒插头D铁线之间导通，确定为PGM-FI主继电器故障，更换PGM-FI主继电器1，多次试验后故障消失。

    维修小结：PGM-FI主继电器由ECM主继电器和油泵继电器组成，当将钥匙拧至ON位时，ECM主继电器吸合，为电脑、喷油器及油泵继电器送电。连接了发光二极管，是为了检查ECM主继电器及电脑工作是否正常，油泵继电器是否得到触发信号。当油泵继电器出现故障时，系统中的剩余压力使发动机仍可起动，但随着油压的降低，发动机逐渐熄灭。由于油泵继电器工作不稳定，再起动时供油不足或不供油，使发动机出现再起动困难或无法起动的故障。