一辆行驶里程约7.6万km的2013年本田杰德轿车。该车由于停车位置低，下雨泡到挂挡杆中部，经救援到高位置后30分钟，仔细检查进气管并无积水，把水从座位位置弄出后打火开回厂维修，其间气囊故障灯点亮，电子助力故障灯点亮。拆下全部内饰晒干，在没有插气囊ECU的情况下，启动车辆，启动机正常转动，却无法启动车辆。
    故障诊断：之前可以启动，全部内饰装复后无法启动，是不是之前的维修忽略了什么呢？于是检查了机油，无进水痕迹，再次确认进气管，也确实没有水。会不会是油箱进水了呢？于是放出1L燃油，发现并无问题。用X431 PRO进电控系统检查，结果发现了如图1所示的故障码。

    有U0131 PCM与EPS（电于助力）通信故障，而气囊系统有7个故障。一般来说，EPS与气囊故障并不影响汽车启动。查看电路图，EPS系统通过CAN线与其他系统通信，为了排除EPS系统CAN线短路问题，断开了EPS系统的插头，却仍然无法启动，排除了EPS系统损坏而导致无法启动成功的可能。那会不会是由于气囊ECU没有插导致无法启动成功呢（有部分车有一这种现象），于是再次插上气囊ECU，却仍然无法启动。会不会是因为没有点火导致的呢，拔下1缸火花塞，再外接一只火花塞，发现跳火正常。有油、有点火、有缸压（虽然没有测量，但是开回来的时候正常），此时有些茫然，会是哪里的问题呢？既然发动机机械部分无问题，那么是否是火花塞的问题呢？拆解火花塞一看，原来火花塞全湿了，如图2所示，而且上面不全是汽油，有明显水迹。更换火花塞后一启动马上着车。然而，还有一个问题，就是打着车后却加油无力，发动机像缺缸的样子。仔细一看，踩下加速踏板加油的时候，排气管喷出不少水来，很快就得出结论：排气管堵了。拆下排气管中段，再启动发动机，发动机不再有缺缸的症状，踩下加速踏板，结果发动机提速轻松。拆下排气管中段、后段清洗后加速无力症状消失。

    故障排除：更换火花塞、清洗排气管，消除排气管里面的水，尤其是尾段的水。
    故障总结：天气异常，时不时降暴雨，时常有水淹车维修。将水淹车的维修要点在这里总结一下：（1）静态水淹车，水未过节气门位置。①第一时间需要断开蓄电池负极，让用电器、ECU模块少受损。②尽快把车拖回维修厂，马上开始拆解，对受水淹的物件全部清理、风干，对受水泡的电子元件、线路清理、吹干。如果所在地方拖车无法及时到达，需要尽快清除座位位置的积水，并及时用清洁的水冲洗受水泡的用电器部位。仔细检查进气道是否已经入水，在100％确保无进水的情况下，原地停车30min左右，接上蓄电池负极，打开电门锁，如无异常，则可以打火（如有条件，建议拆开火花塞打火几次，再装上火花塞打着车），开到就近的维修厂进行拆解维修。拆解的时候，首先要断开或者拆下蓄电池，第二就是查看机油有无进水（起泡沫），第三就是拆下气囊ECU（一般气囊ECU装在仪表台中下，挂挡杆前侧），因为气囊ECU在所有的ECU里面（除了部分装在脚垫下面的ECU）位置最低，最容易受损。一般来说，浸泡5小时以内的车，断电拆解，电路、电器损失很小，甚至不用换任何用电器、电子元件。③车内受浸泡的部位一定要拆出来，100％风干或者晒干再装复，不然以后可能很长一段时间车内都会有异味。（2）动态进水熄火或者水淹过节气门位置。①第一时间关钥匙，断开蓄电池负极，想办法拖车回维修厂。期间千万不要试图打火启动发动机，因为这样只会进一步损坏发动机机械部分。②拖回维修厂后，拆解火花塞，用仪器吸出汽缸内的水，或者想办法手动转动曲轴多圈。即使拆下火花塞，也不要试图接蓄电池用启动机打火，因为即使拆开火花塞后，用启动机打火，如果某个汽缸里面全是水，高速冲程的活塞，水是无法压缩的，水从火花塞那里出来的速度还是不够快，还是可以把曲轴连杆打弯造成进一步损坏。③其他处理同静态水淹车。（3）所有水淹车。①除了电路电子元件损坏的要更换外，建议都要更换火花塞，因为即使是静态水淹，没有水进入汽缸，排气管的催化器、巾段消声器、尾段消声器里面仍然有不少的水分，如果水通过排气门回到火花塞那里，会加剧火花塞的老化、损坏。②排气管必定要拆下来清洗，倒置排干净液态水分，必要时候可以在排气管尾段的消声器厂钻一两个小孔（有的尾段消声器本身就有孔）。③前后氧传感器要拆下来用中性洗涤剂清洁、用压缩气体吹干，三元催化器要清洗。④机油要更换。

相关资料：2014-2018年本田杰德JADE原厂维修手册（含电路图）