一辆行驶里程约3.6万km的奥迪A4L（B9）轿车。客户反映：该车正常行驶中偶发车辆抖动情况，偶发废气灯亮现象。
    故障诊断：连接故障诊断仪，诊断出故障码为：P230300 2缸识别到不发火，偶发。
    故障原因分析：
      （1）点火线圈故障；
      （2）高压或者了田玉喷油器故障；
      （3）发动机控制单元故障；
      （4）线路故障；
      （5）其他故障。
    维修技师将发动机2缸点火线圈和其他缸点火线圈互换后，失火故障转移到其他汽缸，断定2缸点火线圈损坏，于是将2缸点火线圈更换后试车，没有发现故障，交于客户使用，一段时间后客户再次来店反映车辆故障没有排除。
    这次发动机控制单元报故障3缸不发火的故障码，维修技师和上次一样，确认车辆失火原因为点火线圈故障，更换后试车没有发现故障，将车辆交质检时，质检员发现车辆偶发抖动现象。
    将车辆故障情况反馈到我这里，我仔细询问维修经过以后建议对车辆点火线圈到发动机控制单元之间的线束仔细检查。检查发现发动机针脚已腐蚀，如图1所示。

    腐蚀导致点火线圈工作不正常造成失火，清洗干净腐蚀部位试车一段时间，原腐蚀部位再次被腐蚀，存在相关元件渗漏防冻液现象，渗漏的防冻液通过导线传递到发动机线束和控制单元，现在需要找到防冻液渗漏原因，检查冷却管路各个传感器插头如图2所示。

    经检查，节温器插头处有渗漏防冻液的痕迹。更换节温器、发动机控制单元和启动机相关线束后试车故障排除。
    专用工具／设备：VAS6150B，VAS 1978B。
    故障排除：更换节温器、发动机控制单元和启动机相关线束。
    故障总结：渗漏通过导线传递到控制单元的情况比较少见，但是维修中也不能忽视，不能简单处理故障件，需要查看控制端插头是否被腐蚀，避免重复维修，减少客户抱怨。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0