在发动机无法启动时，测量油泵插头1号和3号针脚之间无电压，但通过测量可以确认油泵3号针脚对负极导通。由此判断汽油泵供电线路存在故障，但调换油泵继电器后，故障依旧，因此可以确定故障点在油泵继电器到PCM之间的线路上。

    拔下油泵继电器准备测量继电器底座时，发现油泵继电器底座3号针脚铜片宽度异常，油泵安装位置及对应的3号针脚如图4所示。再次询问车主得知，在改装灯具时曾将电源线插在此底座处取电。调整底座铜片、安装油泵继电器后反复试车，故障未再出现，之后电话回访得知该车故障被彻底排除。

维修小结：维修结束后，笔者深思良久，为什么一个很明确的故障，会走这么多弯路呢？主要原因还在于主观判断在作怪。当然，测量不够严谨也是影响问题解决的关键。发现油压波动后，如果能及时监测燃油泵供电电压，也不会走更换油泵的弯路；如果调换继电器前，先去测量继电器控制线路，也不会有调换继电器的弯路。总之，在维修过程中多问自己几个为什么，进行全面分析和仔细检测，才是快速维修的有效途径。