一辆行驶里程约12万km，车型为ZRE120L-GEMDKC 的2008年花冠EX轿车。用户反映：该车不管是在行驶中还是停车时，操作中控门锁开关或遥控器都不能锁车门。
    故障诊断：
    技师在确认故障现象时，发现除了操作中控门锁开关或遥控器不能够锁车门外，还发现以下几个故障现象：①点火开关“OFF”后，全车车门都处于关闭状态，组合仪表上车门指示灯常亮。②点火开关“OFF”后，组合仪表上驻车制动灯常亮。（③点火开关“OFF”后，座椅安全带警告灯常亮。
    根据这些故障现象，技师开始了如下的分析与检查：①连接IT-II诊断仪，读取中控门锁系统故障码，结果无故障码输出。②分析该车的故障现象所涉及的系统较多，有车门控制系统，组合仪表和无线遥控器，而在不明确产生这些故障现象的原因之间有什么联系的状况下，技师采取从工作原理较简单的座椅安全带警告灯在点火开关“OFF”后还常亮的故障现象入手检查。首先打开点火开关，组合仪表板上的座椅安全带警告灯亮起，将座椅安全带扣插入带扣座，指示灯熄灭，说明座椅安全带扣开关工作正常。将点火开关“OFF”，座椅安全带警告灯仍然亮起，说明座椅安全带警告灯不受点火开关控制，接着查阅座椅安全带警告灯电路图（图1），其工作原理是点火开关“ON”，IG1继电器工作，向10A的GAUGE熔丝供电，再通过GAUGE熔丝向座椅安全带警告灯供电，座椅安全带警告灯通过带扣开关搭铁回路点亮。座椅安全带警告灯正常工作应该受到点火开关控制的。于是技师在点火开关“OFF”状态下，测量到GAUGE熔丝的输入端还有12V电压（测量时IG1继电器的触点5号端子与3号端子在点火开关OFF时已经断开），测量结果属于不正常。接着拔掉GAUGE熔丝，座椅安全带指示灯还亮着，再测量其GAUGE熔丝输出端仍有12V电压，说明GAUGE熔丝的输出端有与＋B电源短路现象，而这GAUGE熔丝的输出端又与仪表板接线盒的2P5号端子相连，因此，检查位于驾驶室左侧的仪表板接线盒，看到其表面有进水受潮的痕迹，打开仪表板接线盒，发现内部连接线路板多处有严重腐蚀现象（图2），检查其原因是车辆天窗落水管堵塞，雨水沿着A柱流到驾驶室内的线束上，进入仪表板接线盒，造成了仪表板接线盒内部线路的短路。由于仪表板接线盒上安装着较多系统的电源继电器和熔丝，并通过仪表板接线盒内部线路板与相应的系统控制器和执行器连接，如控制车门的集成继电器、GAUGE熔丝等，所以一旦仪表板接线盒内部线路出现短路或串接，就会出现像本案例一样的多种故障现象。更换仪表板接线盒，该车的上述故障全部排除，同时技师对天窗落水堵塞进行了处理，防止故障再次发生。



    维修小结：
    这个故障能快速、准确地排除，得益于技师对故障现象的仔细确认和遵循从简到繁的诊断方法。如果在该车的故障检查中，维修技师先从门控系统检查，那么检查的步骤和拆卸的零件就会比较多，会延长修理时间，而根据座椅安全带指示灯的工作原理，检查到座椅安全带指示灯的工作电路异常，就很快找到了仪表板接线盒的故障，使本案的故障诊断修理过程得到了事半功倍的效果。