一辆行驶里程仅有3000km的丰田凯美瑞轿车。客户反映：该车辆无法启动，启动机只运行1s。该车为一键启动，启动时启动机只运行1～2s，停放后有时又可以正常启动。查看维修履历，此车上个月有过事故。
    故障诊断：首先使用诊断仪检测无故障码，应该与发动机控制无关；分析故障出现时现象，为什么启动机只运行1～2s？说明启动机已经接收到了启动信号，可能是启动机出问题了，或者启动机继电器接触不良。将启动机直接通电运行正常，但是ECM未接收到启动信号因此发动机无法启动，将继电器拆下检测也正常。根据维修手册原理图，启动机要想运行，由启动开关信号到认证ECU然后到启动机，使用万用表测量ST继电器控制端2号端子。
启动时，2号端子有1～2s的瞬间电压，由于有信号电压，线束应该没问题，可能是认证ECU故障，无法给足让启动机运行情况，还是一样。这个时候分析，肯定是事故维修后哪里的线路出问题，认真将启动机控制线路图分析了一遍，启动机运行必须要有认证ECU的STA启动信号及驻车空挡位置开关的信号。
    可知启动机运行信号从认证ECU的A43插头7号端子STA到A70插头20号端子经连接器后再由A70插头21号端子出来，而驻车空挡位置开关的信号是从认证ECU的A43插头5号端子STAR信号端子到A70插头11号端子再经过驻车空挡位置开关与连接器及A70的20、 21、22针脚连接；由于给ECU的启动信号和启动机的启动运行信号通过驻车空挡位置开关相通，从线路图分析应该是启动机接收到了认证ECU发给ECU的短暂启动信号STAR，通过A70插头及连接器直接通往启动机控制继电器2号端子，使启动机有1～2s的运行，而没接收到认证ECU的A43插头7号端子的STA启动机运行信号。通过以上分析，测量启动机继电器2号端子及认证ECU到连接器电阻，发现认证ECU的STA端子到A70插头22端子断路。将A70插头（如图1、图2所示）拔出发现，A70插头20号端子及连接器针脚腐蚀，将针脚处理干净后，故障排除。A70连接器位于发动机R/B总成内。分析针脚腐蚀最终原因是由于事故后蓄电池损坏导致电解液洒出流入到该针脚引起。