一辆行驶里程约3万km，搭载2AE发动机和U250E自动变速器的丰田凯美瑞轿车。用户反映：该车在经过一个下坡路段时，发动机突然自动熄火，试着重新启动，启动机能正常运转，但发动机始终无法着机。
    故障诊断：询问用户得知，该车是第一次出现此情况，并且未加装过任何部件。接通点火开关，发现发动机故障灯没有自检，并且仪表上无挡位指示灯显示。用故障检测仪进行诊断，故障检测仪无法与发动机控制单元进行通讯，由此初步怀疑发动机控制单元的供电线路或搭铁线路有故障。
    根据相关电路图（图1）进行检查，发现30 A EFI MAIN熔丝熔断。更换30 A EFI MAIN熔丝后试车，发动机可启动着机，但没过多久发动机又突然自动熄火。检查发现该EFIMAIN熔丝又熔断了，这说明在该熔丝控制下的线路中存在短路。分析图1，推断可能的故障原因有：电源分配器内的导线连接器IE或线路存在短路；导线连接器1E端子7与空燃比传感器之间的线路存在短路；导线连接器1E端子13与燃油泵之间的线路存在短路；燃油泵内部存在短路。考虑到15 A EFI 2熔丝和10AEFI3熔丝均未熔断，因此排除这2个熔丝控制下的线路存在短路的可能。

    首先检查电源分配器内的导线连接器IE及线路，正常；然后检查导线连接器IE端子7与空燃比传感器之间的线路，也正常；最后在检查导线连接器IE端子13与燃油泵之间的线路时发现，燃油泵总成上面的盖板没有安装到位，以致燃油泵导线连接器端子4上对应的导线（燃油泵电源线）被磨破且搭铁（图2）。

    故障排除：修复破损的燃油泵导线并固定好盖板后试车，一切恢复正常。